凭借全球领先的船用高锰钢技术,韩国三大船企正全力开发液氨运输船以及氨燃料动力船,欲在环保燃料船舶和高附加值船舶市场继续巩固全球领先地位。应用潜力大,韩国钢企与船企联合研发船用高锰钢成绩斐然近年来,随着国际海事组织(IMO)不断出台越来越严苛的环保规制,全球海事业界也面临着如何快速实现新一...

日本常石造船首获4艘5900TEU甲醇双燃料集装箱船订单,新船将由舟山常石造船建造。根据常石造船10月2日发布的声明,该系列船将安装配备三井E&S生产的MITSUI-MAN B&W 6G80ME-C10.5-LGIM-EGRTC甲醇和重油双燃料发动机,成为日本首艘安装该型主机的新造船。虽然常石造船没有透露船东身份和交付日期...

[上海交运制造中标比亚迪BYD连杆项目 预计实现销售收入1.8亿元] 据交运股份微信公众号消息,上海交运零部件制造分公司积极布局绿色低碳"新赛道",全力竞逐新能源市场。9月26日,收到比亚迪BYD连杆中标通知书。连杆是汽车发动机主要传动部件之一,此次中标BYD连杆是为1.5 L自然吸气发动机配套的产品,生产...

近日,中国船舶集团旗下瑞士船舶动力公司温特图尔发动机有限公司(WinGD)与韩国KSS海运(以下简称“KSS Line”)正式签署一项合作谅解备忘录,双方将展开新建项目X-DF-A氨燃料发动机的应用研究,深入推进替代燃料动力的全面应用。根据备忘录,此次合作范围包括为中型及超大型气体运输船(VLGC)开发...

继风云A9后,9月24日,奇瑞风云再次曝光大型混动SUV——风云T11,奇瑞品牌全新新能源序列奇瑞风云的产品矩阵进一步揭秘。风云序列拟定于今年四季度正式发布,至2024年年底,将陆续推出六款全新车型。奇瑞一直不断通过自主创新引领行业发展,26年核心技术积淀,不仅为全新的风云序列提供了全面技术...

9月19日,长江产业科技创新周——绿色船舶及高端装备产业论坛在长江产业大厦举行,论坛由长江产业集团主办、武汉理工船舶股份有限公司承办,论坛以“科技赋能产业,船舶绿色转型”为主题,邀请相关部门领导、院士、行业资深专家、企业领军人物、金融资本精英参观长江产业科技创新成果...

各种型号的再制造车灯、再制造发动机、便携式储能电池琳琅满目……在近日举行的2023中国国际智能产业博览会上,重庆弘喜汽车科技有限责任公司(以下简称"弘喜汽车")展示的汽车零部件再制造、再利用研发成果,吸引众多观众驻足。弘喜汽车是重庆潼南区一家从事废旧汽车回收和汽车零部件再制造的企业。近年...

在2023年8月(2023年7月31日-2023年9月3日)的5周内,国内11家主流轻卡企业(或品牌)的“轻卡第一影响力指数”总得分为1797分,环比2023年7月(2023年7月3日-2023年7月30日)的4周得分(1463)增长22.8%,同比去年同期(2022年8月1日-2022年8月28日)的4周得分(1768)增长1.6%。作为传统的市场淡季,因此...

押注氨燃料,比利时船东Compagnie Maritime Belge(CMB)在青岛北海造船增订2艘21万吨散货船。据贸易风消息,CMB首席执行官Alexander Saverys已经证实了这份新订单,这是其“历史上最大的”新造船计划的一部分。该系列的所有船舶最终都将采用氨燃料发动机,虽然这些发动机目前仍处于开发阶段,但...

荷兰达门船厂集团近日接获土耳其Feyz集团一艘Combi Freighter(CF)5000型货船和一艘CF 3850型货船订单,新船将由宜昌达门船厂建造,计划于2024年年底交付。值得一提的是,就在一个月前,达门船厂还接获了建造3艘CF 3850型货船的订单。据悉,此次下单的Feyz集团目前正在进行船队更新计划,达门集团批量造船的...

9月5日,中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与新加坡Eastern Pacific Shipping(EPS)在新加坡举行了3+3艘21万吨Ammonia DF(氨双燃料)/DF Ready散货船建造项目签约仪式,开启了北海造船与EPS的首次合作。EPS首席执行官Cyril Ducau、中国船舶工业贸易有限公司副总经理吴爱军和...

近日,各家上市商用车及相关零部件企业纷纷发布2023年度半年报告,引起了广泛关注。对于商用车行业而言,今年上半年是市场复苏的半年,受益于宏观经济的温和回暖和基建项目的陆续启动等因素,再加上去年同期销量基数较低的缘故,企业及细分市场销量增长的消息不绝于耳。在市场销量增长的同时,也暴露出一些...

第34届新加坡国际天然气展览会(Gastech 2023)9月5日至8日在新加坡博展览中心开幕,韩国三大船企悉数亮相,重点展示新一代低碳环保、自主航行及智能船舶技术,与全球天然气、能源和液化天然气行业共同探讨应对全球气候变化的未来环保技术,并以跨国企业为对象展开营销活动。郑基宣带队,HD现代重点展示尖端...

“发动机只是整个船舶制造业产业链的一部分,比起设立发动机专业公司,我们认为像以前一样通过外购获得发动机供应的方法更合理。”——在竞争对手HD现代和韩华海洋均将发动机纳入业务版图的同时,三星重工明确表态不会进军发动机领域。并购!HD韩国造船海洋和韩华集团扩张船用发动机...

瑞典Erik Thun集团近日推出了名为Lake Vanern Max新一代电池混合动力干货船系列设计。据了解,该系列船是一种混合动力船,配有电池组,用于调峰和平滑功率,从而减少对辅助发动机的发电依赖。该型船在港口停靠期间具有岸电连接能力,无需使用辅助发动机就能抛锚停泊,可实现清洁和安静的港口运营,可以关闭...

8月30日晚间,中国动力发布半年度报告。报告显示,2023年上半年中国动力营业收入213.16亿元,营业收入同比增长 27.92%,主要是柴油机子公司交付订单增加,销售规模扩大。归属于上市公司股东的净利润2.87亿元,同比增长17.50%,主要是柴油机子公司交付订单增加,合同结算增加。扣除非经常性损益的净利润1.37亿...

上半年新船订单大幅落后中国,第二季度甲醇动力船被中国船厂全部包揽,面对中国船厂的追赶,韩国造船业似乎真正感受到了来自最大竞争对手的压力。在全球海事界环保新规日益强化、船舶燃料加速转型的背景下,为维持韩国造船业的“超级差距”竞争力,帮助韩国船企承接更多环保船舶订单,韩国政府正...

8月24日,韩国现代三湖重工为韩国船东H-Line Shipping建造的18万吨级LNG双燃料散货船“HL Nambu 2”号正式交付。这是全球首艘搭载人工智能(AI)发动机自动化解决方案的大型商船,在航行期间该自动化解决方案可以充当“AI船员”的角色。随着此次AI发动机自动化解决方案的商用化,船舶...

受劳动力严重短缺、原材料价格上涨以及低价接单的影响,去年刚刚扭亏的韩国三家主要中型船企今年上半年再次跌入低谷。在中国船企的强势挤压下,加上金融机构提供的预付款保函(RG)授信额度不足,韩国中型船企接单量腰斩,散货船和油船订单又被中国船厂抢走,市场竞争力正在进一步下滑。三家主力中型船企转...

日前,湖北枝江盛懋船业有限公司为长航集团建造长江首艘130米纯LNG动力散货船“长航货运002”轮顺利下水。该船是长航集团贯彻“生态优先、绿色发展”理念、引领长江航运绿色高质量发展的又一重大举措。按照中国船级社《内河绿色船舶规范》“绿色船舶-2”设计,设计吃水...