BDI指数连续下跌至过去20个月来低点,受好望角型船运价大跌拖累,未来第四季度干散货散运市场恐会旺季不旺。8月19日,波罗的海干散货运价指数(BDI)大跌41点至1279点,日跌幅3.1%,创下2020年12月以来的最低水平。过去一周来,由于中国钢铁需求前景不利,加上炎热气候影响法国玉米作物收成,而过剩运力难以消...

中国首制大型邮轮顺利实现全船贯通和起浮里程碑节点,全面进入内装和系统完工调试阶段；交付公司第500艘船；全年交船17+(3)艘(座)/283.8万载重吨,提前两个半月完成年度交船目标；大型邮轮二号船、“通用型”FPSO四号船订单生效；签订26艘7000箱集装箱船新船建造订单；通过制造业单项冠军、...

　　　　新签订单76艘环比减少17艘　　根据克拉克森最新数据统计(截至2021年12月10日),2021年11月份全球新签订单76艘,共计1909094CGT。与2021年10月份全球新签订单93艘,共计2562642CGT相比较,数量环比减少17艘,修正总吨环比下降25.50%。与2020年11月份全球新签...

受中国需求持续下滑影响,BDI指数过去一个月连续下跌,回落至三个月低点。波罗的海干散货运价指数(BDI)在11月5日下跌54点至2715点,跌幅1.95%,连续第12天下跌。目前BDI指数已经降至6月10日以来的最低水平,且比10月7日触及的13年高点5650点腰斩。上周累计跌幅22.8%,录得2020年7月以来最大单周跌幅。BDI指...

新签订单133艘环比上升53.90%根据克拉克森最新数据统计(截至2021年10月9日),2021年9月份全球新签订单133艘,共计3573285CGT。与2021年8月份全球新签订单93艘,共计2321825CGT相比较,数量环比增加40艘,修正总吨环比上升53.90%。与2020年9月份全球新签订单60艘,共计1017917CGT相比较,数量同比增加73艘,修...

　　在月初创下新高之后,好望角型散货船运价大幅下挫,累计11个工作日下跌逾40%,拖累波罗的海干散货运价指数(BDI)跌至近一个月来新低。　　10月22日,BDI指数再次大跌243点至4410点,创近一个月来最差表现,单日跌幅5.2%,一周累跌9.1%。其中,波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI...

　　从一度飙涨至13年新高到连续8日暴跌,BDI指数经历了一波过山车行情。今年散货船运价不断大起大落的关键因素在于四大“意外”,短期散货船之乱终会结束,干散货航运市场低运价时代或一去不复返。　　BDI指数终结8连跌,运价水平仍然处于高位　　10月20...

　　10月6日,波罗的海干散货运价指数(BDI)延续升势,上涨238点或4.4%,至5647点,为2008年9月以来最高水平。因需求强劲和港口拥堵推动好望角型船指数(BCI)13年来首次突破10000点,跳升723点或7.4%,至10475点,刷新13年来高位。好望角型船平均日租金上涨5993美元,至86870美元。巴拿马型船运价...

　　BDI指数续创12年新高,干散货航运市场形势可谓一片大好,但在市场普遍乐观的预期下,中国市场未来的不确定性似乎给干散货航运市场的前景蒙上了阴影。　　船东: 散货船市场至少会繁荣5年　　由于市场供需严重失衡,眼下散货船运价正在重温2008年的“光辉岁...

航运界网消息,由John fredriksen控股、Ulrik Uhrenfeldt Andersen领导的挪威干散货船东金海洋(Golden Ocean)在今年第二季度实现净利润1.04亿美元,与去年同期的-4128万美元形成了鲜明对比。但该公司首席执行官Ulrik Andersen表示,干散货运输市场的上升趋势不会就此结束,相反,他认为2022年的市场可能会...

　　台湾地区船东中国航运公司散货船本业获利持续增长。　　中国航运公司(中航)近期发布财报,今年7月合并营收新台币3亿元(约合人民币0.70亿元),年增11.36%；税后亏损新台币1.44亿元(约合人民币0.34亿元),年减736.06%。但中航称7月亏损主要是因为股票评价回转损失所致；上半...

　　由于今年的海运价格已经来到近十年来的最高点,船东们陆续开始不愿意将老旧船只送去拆解,据统计截至今年7月,只有72艘720万载重吨的散货船报废拆除,远低于去年同期的水平,而与之相对的,今年的新造船交付量达到了230艘,总载重吨达到2160万吨。据统计,全球散货船队共有12545艘尚在服役,...

在上周五突破4000点大关后,波罗的海干散货运价指数(BDI)周一报4147点,连续第十个交易日上涨,再次刷新11年新高。运价上涨或将成为干散货航运市场的“新常态”。8月23日,BDI指数环比上升1.34%至4147点,是2010年5月以来新高。其中,波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)环比上升1.95%至6114点,...

因为旺季加上塞港,散货船市场运价正快速上涨。上周五(8月20日)波罗的海干散货运价指数(BDI)报4092点上涨116点,涨幅达2.9%；再创新高,近五年来首度冲破4千点大关,再次刷新11年新高。各种船舶的日租金价格同步大涨,好望角型的日租金来到4.97万美元,一天大涨2370美元。8月20日,BDI指数指数上涨116点或3%...

近3000艘散货船塞港,BDI指数屡创新高,集运市场的“疯狂”模式似乎正在散货船市场重演。近3000艘排队靠港!全球散货船塞港严重由于疫情影响,中澳两大主要散货船进出国相继开始加强船舶管控,全球近3000艘散货船陷入拥堵。由于港口拥堵和新的疫情限制措施,中国港口附近的干散货船排队数量几乎...

　　散货船市场形势大好,运价涨不停,慧洋海运预计下半年获利将大幅提高。　　过去几年里,散货船订单持续低迷,慧洋海运船队增幅有限,今年船队供给估计增加2%,但市场需求增幅达到4%以上。明年供给约增长1%,需求增幅估计超过3%。慧洋海运董事长蓝俊昇指出,在供需不平衡情况下,...

3月份LNG动力船订单量创下历史新高,今年以来LNG动力船累计新船订单量已经接近去年全年。LNG动力日益成为新造船的主流选择。根据DNV的统计数据,船东在3月共订造了21艘LNG动力船,包括13艘VLCC、2艘好望角型散货船和2艘邮轮。这是自DNV十年前开始统计LNG动力船订单以来,单月内新船订单量的最高纪录。其...