航运界网消息，世界知名投资人MichaelBurry和索罗斯（GeorgeSoros）在第二季度均增持航运公司股票。另一方面，HowardMarks所有的橡树资本管理公司（OaktreeCapitalManagement）则继续减少对航运公司的敞口。
因电影《大空头》（TheBigShort）一炮而红的传奇投资人MichaelBurry，在2008年次贷危机中呼吁投资，并从中得利。在第二季度期间，Burry增持了天蝎座油轮（ScorpioTankers）的股票超过两倍，还增持了干散货船东金海洋（GoldenOceanGroup）32%的股票。
据美国证交会文件显示，截至6月30日，Burry的私人投资公司ScionCapitalGroup持天蝎座股票60万股，而3月底，持股数量仅为19.01万股。此外，第二季度末，ScionCapital还持有金海洋70万股股票，价值约770万美元。
据悉，2021年前三个月，ScionCapital购买了干散货船公司GencoShipping&Trading、金海洋和天蝎座的股票，标志着Burry在航运业的首笔投资。不过第二季度，ScionCapital出售了所有Genco股票，合计354,711股。
截至6月30日，Burry的投资组合中航运股的占比例略高于10%。但从第二季度末以来，股票投资的价值已降至1%。据ScionCapital第二季度披露的数据显示，期内，该基金管理下的13F证券价值21亿美元。
与此同时，索罗斯也开始涉足干散货领域。据美国证交会文件显示，第二季度，索罗斯的投资公司SorosFundManagement“蜻蜓点水”，以78.6万美元购买了鹰散航运（EaglebulkShipping）16,618股股票。
2021年初，索罗斯购买了GolarLNG公司少量的2.75%优先无担保可转换债券，价值4025万。这笔债券将于明年到期。文件显示，该笔债券没有发生变化，占截至6月30日发行债券的10%左右。HowardMarks所有的橡树资本也持有这一债券，价值大约460万美元，不过数量几乎只有第一季度末的一半。
航运界的老投资者
橡树资本是航运界的老玩家了。从第二季度起，该公司持续抛售航运股票和债券，减少对散货船公司的敞口。同时，该公司又增加了对一家大型铁矿公司的投资。
今年，橡树减持了干散货船东星散航运（StarBulkCarriers）三分之一的股票，至略低于2600万股，其中大部分是在第二季度出售的。至此，橡树持有该公司约四分之一的流通股。然而，虽然数量下降了，该笔投资的价值却自2020年底以来增长了73%。截至6月30日，这些股票在强劲的干散货市场推动下，价值达到约5.965亿美元。
据航运界网了解，长期以来，橡树资本都是星散的头号东家，也是其最大靠山。2014年，ExcelMaritimeCarriers和Oceanbulk合并成立星散，由橡树资本和星散首席执行官PetrosPappas共同所有。
另外，第二季度，橡树还出售了鹰散航运2.7%的股票。截至6月30日，该公司所持鹰散公司股票略低于380万股。
除脱手股票外，橡树还在不断抛售船公司债券。除却GolarLNG的债券投资，橡树还持有ArdmoreShipping、鹰散航运、SFLCorp、天蝎座油轮和SeacorHoldings在今年前三个月发行的可转换债券。但此后，该公司转让了所有Ardmore、鹰散航运和Seacor的公司债券，并抛售了大部分Scorpio债券。对成品油轮公司Torm的长期投资，占橡树投资组合的7.6%，第二季度末价值近4.76亿美元。
该公司一边从对船东的投资中撤退，一边收购了铁矿巨头巴西淡水河谷（Vale）的股票。今年5月，橡树买入了淡水河谷630万股股票，随后出售了大约10万股。这家铁矿公司是干散货船的大租家。
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