新签订单91艘，修正总吨环比下降37.02%
根据克拉克森最新数据统计（截至2023年5月8日），2023年4月份全球新签订单91艘，共计2,144,139CGT。与2023年3月份全球新签订单120艘，共计3,404,394CGT相比较，数量环比减少29艘，修正总吨环比下降37.02%。与2022年4月份全球新签订单163艘，共计4712948CGT相比较，数量同比减少72艘，修正总吨同比下降54.51%。
从船型上来看，散货船25艘，共计1677400载重吨；油船22艘，共计2321900载重吨；化学品船17艘，共计484500载重吨；集装箱船8艘，共计93800标箱；液化气船9艘，共计930000立方米；其他船型4艘，共计16859CGT；海工船6艘，共计45842CGT。
从订单类型来看，散货船新签10艘巴拿马型散货船和15艘大灵便型散货船；油船新签2艘苏伊士型油船、16艘阿芙拉型油船、2艘巴拿马型油船、1艘灵便型油船和1艘小型油船；集装箱船新签6艘超巴拿马型集装箱船和2艘灵便型集装箱船。
按接单船厂国家来看，4月份全球新船订单91艘，合计2144139CGT，其中中国船厂接获65艘，合计1452688CGT；日本船厂接获6艘，合计64482CGT；韩国船厂接获17艘，合计622631CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的67.75%、3.01%和29.04%。
2023年1-4月新船订单402艘，合计23,433,583载重吨，与2022年同期的新签订单802艘，合计35,511,785载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌49.88%和34.01%。
从船型上来看，散货船90艘，共计6396800载重吨；油船54艘，共计5377900载重吨；化学品船63艘，共计2055103载重吨；集装箱船45艘，共计486276标箱；液化气船42艘，共计5410100立方米；海工船37艘，共计381294CGT；其他船型71艘，共计1537019CGT。
从国家来看，中国新签订单233艘，合计5139902CGT；日本新签订单35艘，合计976695CGT；韩国新签订单83艘，合计3882555CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的48.86%、9.28%和36.91%。
全球手持订单3807艘，数量环比下跌0.73%
克拉克森数据显示，截至2023年5月8日全球船厂手持订单3,807艘，共计111,384,543CGT。和2023年4月8日统计的3,835艘，合计111,218,900CGT相比，手持订单数量环比下跌0.73%，修正总吨环比上升0.15%。
其中中国船厂手持订单量为2171艘，共计50477339CGT，艘数占全球市场份额的57.03%，CGT占45.32%；日本船厂的手持订单量为532艘，共计10349227CGT，艘数占全球市场份额的13.97%，CGT占9.29%；韩国船厂的手持订单量为721艘，共计38464378CGT，艘数占全球市场份额的18.94%，CGT占34.53%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为904艘，共计67454450载重吨；油船手持订单量为510艘，共计29191699载重吨；集装箱船手持订单量为894艘，共计7445584TEU。
完工量128艘，载重吨环比下降26.10%
数据显示，2023年4月份全球船厂共交付新船128艘，共计6,776,829载重吨。与2023年3月份全球新船交付订单168艘，共计9,170,104载重吨相比较，数量环比下降23.81%，载重吨环比下降26.10%。与2022年4月份全球船厂共交付新船167艘，共计5,606,684载重吨相比较，数量同比下跌23.35%，载重吨同比上升20.87%。
从船型来看，散货船的交付数量为44艘，共计3161757载重吨；集装箱船的交付数量为22艘，共计124389TEU；油船的交付数量为12艘，共计1264438载重吨；化学品船的交付数量为6艘，共计238355载重吨；液化气船交付数量为10艘，共计648004立方米；海工船交付数量为15艘，共计45299载重吨；其他船型交付数量为19艘，共计172349载重吨。
2023年1-4月全球船厂共交付新船605艘，共计30,594,741载重吨。与2022年同期的全球新船交付订单732艘，共计27,577,190载重吨相比较，数量同比下降17.35%，载重吨同比上升10.94%。
从船型来看，散货船的交付数量为169艘，共13155467载重吨；集装箱船的交付数量为84艘，共计487019TEU；油船的交付数量为62艘，共计7069223载重吨；化学品船的交付数量为40艘，共计1156624载重吨；液化气船交付数量为45艘，共计3675299立方米；海工船交付数量为117艘，共计834900载重吨；其他船型交付数量为88艘，共计563384载重吨。
散货船和油船价格上升，集装箱船价格持平
克拉克森数据显示，4月份集装箱船新船价格指数环比与上月持平，为102点；散货船、油船新船价格指数环比分别上升1点、4点至162点、200点。
4月份，除巴拿马型散货船(75/77KDWT)新船价格环比持平外，其余各型散货船新船价格环比均有所上升。其中巴拿马型散货船(75/77KDWT)新船价格为3350万美元；好望角型散货船（176/180KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别上升25万美元、25万美元、23万美元至6175万美元、3275万美元、2671万美元；
油船新造船价格，各型油船新船价格环比均有所上升，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别环比上升200万美元、150万美元、200万美元、100万美元、50万美元至1.22亿美元、8200万美元、6600万美元、5550万美元、4550万美元；
集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船（6600-6800TEU）新船价格环比有所上升外，其余各型集装箱船新船价格环比均持平，其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船（6600-6800TEU）新船价格分别上升250万美元、75万美元、100万美元至2.175亿美元、1.3875亿美元、8800万美元；巴拿马型集装箱船（3500-4000TEU）、次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）、灵便型集装箱船（1850-2100TEU和1000-1100TEU）新船价格分别为5400万美元、4200万美元、3000万美元、2350万美元。
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