2月20日下午，由中国船舶集团武昌造船为希腊Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT油化船1号船(AA016M)顺利开工。
Athenian Sea Carriers、SeaQuest Marine、Braema、LR船级社、中船贸易及武昌造船等相关单位领导、来宾出席开工仪式。
据介绍，该船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计吃水8.5米，续航力10000海里，航速13节，入级LR船级社。本船为甲醇/LNG双燃料就绪设计，在未来的双燃料和其续航力选择上具有高度灵活性。本船在燃油模式下满足最新的IMO III排放要求，能效设计指数EEDI达到2025年开始的3阶段要求。本船配置适装IMO II类和III类化学品，带冰区加强，适应全球航行。与市场主流船型设计相比，本船具有绿色环保，装载量大，燃油效率高，排放低，碳足迹小的优势，具有广阔的市场前景。
2023年3月份，武昌造船联合中船贸易成功承接批量18500DWT油化船新造项目，进一步增强了武昌造船在中小型化学品船领域的竞争力，稳步实现中小型化学品船的建造批量化。
自产品承接以后，武昌造船在充分总结油化船建造经验的基础上，从设计、建造等方面全面深化对标，积极推进新工艺工法创新，持续优化油化船建造方法，针对货舱特涂施工、槽型舱壁加工等重难点项目，认真分析建造风险，制定专项施工方案。为保证船舶顺利开工，生产部门、物供部和设计院狠抓落实，充分践行武昌造船“一盘棋”理念，积极组织，提前策划，从生产设计和物资订货等方面入手，强化生产准备工作，实现设计、生产和管理的一体化。
武昌造船设计院持续强化深度生产设计、工法策划和工艺攻关改进，在对已交付油化船进行技术总结基础上，扩大推行单元成组设计，全面优化各专业图纸架构，严格执行制造级出图，进一步完善WSD分解，开展货船油泵台安装技术攻关，优化改进船台特涂、不同厚度槽型舱壁焊接等关键工艺，助力公司产能释放和建造效率提升。
物供部针对产品主要材料、配套设备的配置及技术要求同步开展市场调查。在掌握钢厂及设备厂家的排产情况及价格变化趋势的前提下，分3批次完成全船87台套设备订货，并对钢板的生产、发货、运输进行全过程跟踪，确保在规定时间内到货、报检，为产品开工提供可靠的物资保障。
近年来，武昌造船致力于将中小型油化船打造成主建船型之一，在油化船的设计、建造和管理等方面均积累了丰富经验、取得了可喜成绩。武昌造船将围绕“以学促干、价值创造、精益求精”的管理主题，持续整合资源，强化创新机制，秉承“为国防打造精良装备为社会创造物质财富”企业使命，为客户打造工艺精湛、质量过硬的绿色精品船舶。
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