达飞轮船携手法国初创企业Neoline Armateur将在2025年推出首艘新型风帆动力滚装船“Neoliner”号。
“Neoliner”号全长136米，由船舶设计与工程公司Mauric设计，将由RMK Marine船厂建造，配备了大西洋造船厂开发的Solid Sail硬质帆系统，将融合Anglo Belgian公司(ABC)的发动机，用于作为该船的辅助动力。
“Neoliner”号上配有2个高达76米的可折叠碳桅杆，风帆表面积总计达3000平方米。新船将配备20名船员，可住宿12名乘客，配有生活支援系统，货物运输能力为6300吨。依靠风帆，该船的温室气体排放量与同等尺寸的传统船舶相比，可减少80%到90%，而且几乎不会产生硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放。
Neoline Armateur公司表示，试航船的尺寸规模将避免与主航线船舶竞争，将专注于细分市场，在货运类型（滚装和非标准货运）和目的地方面提供新的运力。
“Neoliner”号计划服务法国圣纳泽尔至美国东海岸哈利法克斯/巴尔的摩的航线，经过St-Pierre和Miquelon两个过境点。航线将配备2艘船，每月将两次发船。在研究了过去5年的天气历史和进行航线研究后，新船的商用航速定为11节，将在节约燃料的同时又确保运输能按时交货。
船舶推进方面，该船的SolidSail系统将是主推进动力，具有可伸缩和防漂移的功能。为了确保港口操舵和服务的准时性，该船还将配备环保的辅助发动机和船用汽油脱硫发电机组以及横向推进器。
使用帆推进，再加上11节的经济航速，该船的能源消耗将实现减半。在远期，船上的辅助动力和发电机组等机械推进，还将被替换成可再生能源。到2030年，Neoline Armateur公司还将进一步开发，以提供更广泛的海运解决方案，满足尽可能多的需求。
据悉，该项目由法国初创公司Neoline Armateur牵头发起，达飞轮船通过旗下CMA CGM Fund for Energies(达飞能源基金)收购了该公司股权。通过收购Neoline Armateur的股权，达飞集团将增进对风帆技术的了解。风帆技术可以为风力资源丰富的航线，提供中期减排解决方案。达飞能源基金负责人Emilie Espanet表示：“达飞集团致力于到2050年实现净零排放，多年来一直积极参与创新项目和创新原型技术的开发，以加快海运行业的脱碳。我们相信，未来的低排放运输解决方案将呈现若干种技术共存的格局。在达飞能源基金的赞助下，‘Neoline’号的目标是最早于2025年成为首艘投入运营的货运帆船。”
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