在刚刚过去的2022年,中国船厂首次在接单量、完工量和手持订单量三大指标上全面超越日韩船企。对此,已经“放弃”和中国争夺第一的韩国造船业已经降低接单目标,希望通过“选择性接单”将LNG船等高附加值船舶市场作为“最后阵地”。2022年中国船厂在全球市场份额达47%,超...

2月17日,HD现代集团(原现代重工集团)造船业务控股公司韩国造船海洋发布公告称,该公司与大洋洲地区船东签订了2艘VLGC的建造合同,合同总金额为2528亿韩元(约合1.976亿美元)。这2艘新船将在现代重工蔚山造船厂建造,计划在2026年5月之前陆续交付。包括此次订单在内,韩国造船海洋今年2月以来共承接了9艘新...

得益于持续到去年上半年的高运费以及超大型集装箱船的投入运营,韩国最大的海运公司HMM(前现代商船)2022年再度创下公司成立以来的最高业绩纪录。营收146.6亿美元净利润84亿美元,再创历史新高2月13日,HMM发布公告称,该公司2022年实现营业收入18.5868万亿韩元(约合146.6亿美元),同比增长34.7%；实现营业...

1月31日,HD现代集团(原现代重工集团)造船业务控股公司韩国造船海洋发布公告称,该公司与非洲地区船东签订了4艘中型成品油运输船的建造合同,合同金额为2227亿韩元(约合1.8亿美元)。据悉,这4艘新船将在位于蔚山的现代尾浦造船建造,计划在2025年上半年陆续交付船东。包括这份订单在内,韩国造船海洋今年以...

在LNG的火热需求推动下,2022年LNG船新船订单翻倍增长创下历史新高。以沪东中华为首的中国船企揽获了32%的LNG船订单,沪东中华的LNG船接单量更是跻身全球第三。进入2023年,LNG船订单潮预计还将延续,随着韩国船企“先发制人”率先接获今年全球首份LNG船订单,围绕LNG船这一高附加值船型,中韩造...

新年伊始,韩国HD现代集团(原现代重工集团)在3天内就承接了5艘价值近13亿美元的新船订单,完成了该公司今年全年接单目标金额157.37亿美元的约8.22%。1月19日,HD现代集团造船业务控股公司韩国造船海洋发布公告称,该公司与大洋洲地区船东签订了2艘LNG船的建造合同,合同总金额6267亿韩元(约合5.08亿美元)...

在2022年创纪录的接单量后,韩国HD现代(原现代重工集团)今年大幅调低了经营接单目标,计划2023年全年承接船舶及海工装备单金额达到约157.37亿美元,比去年年初制定的接单目标174.4亿美元减少了近10%,更是仅有2022年实际接单金额240亿美元的65.7%。1月3日,HD现代旗下造船子公司现代重工发布公告称,该公司...

为应对近来船板价格暴涨,韩国三大造船巨头考虑在今年下半年开始提高新船造价,以减轻高成本压力。而随着新签订单量和手持订单量的不断增长,韩国造船企业也将转变经营接单策略,放缓接单步伐,这也意味着船厂与船东之间将围绕船价展开拉锯战。手持订单足够“吃”两年半,现代重工集团带头上调船...