继年初拿下全球首份氨燃料集装箱船订单之后,中国船企再次拔下头筹,又将建造全球首款氨燃料油船。今年以来全球绿色船舶订单突破2000亿元,而中国船企一家独大接获了超过80%的订单。随着航运业进入绿色时代,中国船企已经一马当先,加速领航。根据克拉克森的最新统计数据,今年1-4月全球总计540艘2850总吨...

在经历了前几个月的短暂降温之后,集装箱船新造船市场的订单热潮即将卷土重来。多家知名船公司相继抛出了大规模订单,而中国船厂继续在这一船型领域占据着主导地位。两家船厂共10艘!Seaspan时隔三年重返新造船市场全球最大独立集装箱船船东Seaspan Corporation在两家中国船厂下单订造了多达10艘双燃料...

在2024年的头五个月中,中国顶尖的民营造船企业——扬子江船业集团展现出了非凡的竞争力,接单超240亿元提前完成全年接单目标四分之三,手持订单1165亿元再次创下历史新高。5月28日,扬子江船业集团宣布,今年以来集团业绩迎来了一波利好,新接订单、造船完工量、手持订单三大指标均实现同步增长...

阔别18年后,意大利船东Navigazione Montanari重返新造船市场,在扬子江船业签下首份订单。据消息,Navigazione Montanari已经在新扬子造船下单订造两艘41000载重吨成品油/化学品船,每艘新船造价约4500万美元,交易总金额约9000万美元(约合人民币6.52亿元),预计将于2027年上半年交付。作为参考,目前克拉...

大连造船再获2艘LNG双燃料VLCC订单,进一步强化其作为中国最强VLCC建造船厂的地位。据贸易风消息,希腊船王Evangelos Marinakis旗下子公司Capital Maritime & Trading已经确认执行在大连造船的备选订单,增订2艘307000载重吨LNG双燃料VLCC。连同今年年初订造的前4艘,这6艘新船均将在大连造船天津基...

时隔十年,黄埔文冲重返Ultramax型散货船建造领域,一举拿下中国造船业首份甲醇双燃料Ultramax型散货船订单。4+4艘!Lemissoler Navigation在黄埔文冲订造甲醇双燃料散货船5月17日,中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司携手中国船舶工业贸易有限公司与塞浦路斯Lemissoler Navigation公司在广州成功...

继两年前的首单之后,中国航运公司博亚国际海运重返江南造船,再订4艘超大型集装箱船。据贸易风消息,博亚国际海运已经与江南造船签署了2+2艘14000TEU新巴拿马型集装箱船建造意向书,新船将使用传统燃料并安装脱硫装置。预计前两艘将在2027年年底前交付,每艘造价至少1.5亿美元,备选订单确认生效后总金额...

中东地区最大船东ADNOC L&S启动成立以来最大规模的新造船计划,作为其最青睐船厂的江南造船不负众望揽下首份订单,也实现了今年中国造船业在VLAC建造领域“零”的突破。据贸易风消息,阿布扎比国家石油公司(ADNOC)旗下子公司ADNOC Logistics & Services(ADNOC L&S)已经通过其与万...

继2022年作为国内首家民营船厂赢得大型LNG船订单后,扬子江船业集团在液化气船建造领域再次取得重大突破,成为中国首家建造超大型乙烷运输船(VLEC)的中国民营船厂。3艘35亿元!新浦化学首次订造VLEC据贸易风消息,扬子江船业近日获得了新加坡新浦化学(SP Chemicals)的3艘全球最大99000立方米VLEC订单,新...

在集装箱船新造船市场热度明显降温的当下,一家专注于亚太区间航线的“小公司”却逆势扩张,签下今年全球“最大”箱船订单。据消息,德翔海运(TS Lines)近日与上海外高桥造船签订了一份建造意向书,将订造2+2艘14000TEU和2+2艘8000TEU集装箱船。其中14000TEU集装箱船的单船造价为1.4...

时隔9年,招商轮船重返大型散货船新造船市场,在两家船厂斥资100亿首次订造Newcastlemax型散货船。据报道,招商轮船旗下明华船务(MING WAH SHIPPING)在新时代造船和青岛北海造船下单订造了多达18艘21万载重吨Newcastlemax型散货船,交易总金额高达14亿美元(约合人民币101.15亿元)。其中,新时代造船接获8+...

5月7日,希腊船东Performance Shipping宣布通过独立的全资子公司与扬子江船业集团签署一艘75000载重吨LR1型化学品/成品油船建造合同。根据合同,这艘新船将在2027年1月交付,价格为5410万美元(约合人民币3.91亿元)。Performance Shipping将分五期支付船款,在收到预付款保函后支付15%船款,随后在钢板切割...

江苏韩通船舶重工再获德国船东Oldendorff Carriers两艘Kamsarmax型散货船订单。据贸易风消息,最新的2艘将在2026年交付,新船将采用上海船舶设计研究院最新的82000载重吨散货船设计,满足Tier 3和船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段要求。具体船价并未公布,但业内人士预计目前中国船厂常规燃料Kamsarmax型...

2024年明显降温的集装箱船新造船市场终于迎来又一家集运巨头签下大单,长荣海运首次在中国船厂订造甲醇双燃料船。至此,2024年集装箱船新船订单全部由中国船企“包揽”。黄埔文冲再接单!长荣海运订造6艘2400TEU甲醇双燃料集装箱船近日,船舶经纪公司MB Shipbrokers(原马士基经纪)表示,长荣海...

在2024年4月的新船接单战中,中国船企以5倍以上的优势“完爆”韩国再夺榜首,也重新拉大了韩国船企一度凭借高附加值船舶订单优势而缩小的差距。91艘市占率76%!中国船企4月接单大幅领先稳居榜首根据克拉克森5月7日发布的数据,2024年4月,全球新船订单成交量为471万修正总吨(CGT),以CGT计同比增...

苏美达船舶旗下新大洋造船再获2艘皇冠63 PLUS散货船订单。据贸易风消息,埃及船东United Marine Egypt(UME)近日在新大洋造船订造了2艘64000载重吨散货船,新船将采用新大洋造船自主研发的皇冠63 PLUS散货船设计,预计将于2027年交付。每艘新船造价约3500万美元,订单总价值约7000万美元(约合人民币5.07亿...

航运业的脱碳之路正在加速,2024年一季度见证了替代燃料船舶订单的显著增长,订单价值超过1300亿人民币,凸显了市场对绿色船舶的迫切需求。根据克拉克森的最新统计数据,今年一季度全球总计353艘1880总吨的新船订单中,多达155艘880万总吨为替代燃料船舶,占比达到了46.7%,超过去年全年的42.2%,但低于2022...

希腊船东Laskaridis Maritime继续投资扩张船队,在恒力重工和京鲁船业两家船厂订造Kamsarmax型散货船,最新的订单不仅巩固了恒力重工在Kamsarmax型船领域的领先地位,也标志着京鲁船业时隔近六年重新回归这一船型市场。据悉,Laskaridis Maritime最近更新了官网船队列表,其中增加了8艘在建82000载重吨Kam...

4月23日,埃及船东National Navigation Company(NNC)宣布在韩通船舶重工下单订造两艘82000载重吨卡姆萨尔型散货船,预计将于2026年交付。NNC没有透露这批新船的具体价格。作为参考,克拉克森的数据显示,目前一艘82000-84000载重吨Kamsarmax型散货船新造船价格为3750万美元,与去年同期的3400万美元相比增...

中国造船业延续强劲势头,今年迄今赢得近70%的LR2/阿芙拉型油船订单,最近更获得土耳其船东进军LR2型船市场的首单,进一步巩固了在全球油船建造市场的领先地位。据贸易风消息,土耳其船东Yasa Shipping在上海外高桥造船和大连造船各订造了2艘11.4万载重吨LR2型成品油船,预计均将于2026年交付。据了解,每...