燃料转型已经成为全球航运业的大趋势,今年前五个月全球绿色船舶订单持续增长,累计金额高达2500亿元。在这一绿色浪潮中,中国船企以绝对的实力“遥遥领先”稳居领航地位。根据克拉克森的最新统计数据,今年1-5月全球总计541艘3460总吨的新船订单中,多达273艘1600万总吨为替代燃料船舶,占比达...

德国船东Reederi H Vogemann重返恒力重工增订4艘18万载重吨好望角型散货船,将其在恒力重工的订单数量提高到了12艘。据贸易风消息,最新的4艘将使用传统燃料并安装洗涤器,计划在2026年和2027年交付。估计每艘新船的价格约为7000万美元,4艘新船总价值约为2.8亿美元(约合人民币20.34亿元)。相比之下,去年...

在国内船厂船台爆满的局面下,国有航运巨头中远海运集团出人意料地将目光投向海外,开始向日本船厂发起询价,考虑订造“最多数十艘”好望角型散货船。据日媒消息,中远海运集团正在向多家日本船厂询价,希望订造一批18万载重吨级好望角型散货船。由于目前还处于确定船台供应情况和船价水平的阶...

继去年年底重返油船市场的首单后,希腊船东Cape Shipping正在加快订船扩张的脚步,斥资2.6亿美元(约合人民币18.88亿元)在两家中国船厂订造4艘油船。据悉,Cape Shipping近期在扬子江船业订造了2艘74000载重吨的LR1型成品油船,预计将在2027年下半年交付,每艘造价约为5500万美元；在大连造船订造2艘115000...

继年初回归市场的首单之后,韩国韩华海洋(原大宇造船)最近连续接获两家船东3艘VLCC订单。据消息,阿曼航运公司Asyad Shipping和希腊航运公司Chandris分别在韩华海洋下单订造了2艘、1艘32万载重吨VLCC和1艘32万载重吨VLCC,新船将配备洗涤器,每艘新船造价约为1.28亿美元,三艘新船总造价约为3.84亿美元(约...

作为甲醇燃料的长期支持者,马士基曾公开质疑LNG燃料,但这家航运巨头现在正重新审视其能源策略,开始考虑投资建造首批LNG双燃料船。显然,航运业对理想替代燃料的探索仍在继续。最多16艘?马士基将订造LNG双燃料16000TEU集装箱船据贸易风消息,马士基正在与多家集装箱船船东进行协商,考虑租赁一系列新建LN...

在经历多年沉寂之后,海工船市场目前正迎来强劲复苏。在PSV建造领域享有盛誉的马尾造船全面回归,成功承接多达8艘批量订单,再次展现了其行业领先地位。6月19日,福建船政旗下马尾造船与希腊船东签订了4+2+2艘94.76米平台供应船(PSV)订单。该型船总长94.76米,型宽19.00米,型深8.00米,结构吃水6.5米,主要...

全球最大的独立石油贸易商Vitol持续更新船队,在大连造船下单订造4艘LR2型油船。据贸易风消息,这4艘新船造价约为每艘7250万美元,交易总金额约为2.9亿美元(约合人民币21.05亿元),预计将在2026年下半年至2027年交付。作为参考,克拉克森的数据显示,目前一艘113000-115000载重吨阿芙拉型油船新造船价格为7...

集装箱船市场热度不减,全球第三大集运巨头法国达飞强势回归,在韩国船企签下20艘255亿LNG双燃料船大单,实现了韩国造船业今年集装箱船订单“零的突破”。韩国船企今年首单?达飞将订造20艘LNG双燃料集装箱船据贸易风消息,达飞已经与HD现代(原现代重工集团)旗下船厂签订了多达20艘LNG双燃料集...

6月12日,日本船东Kumiai Senpaku新加坡子公司Kumiai Navigation宣布在川崎重工增订第四艘86700立方米LPG双燃料VLGC,交付期定于2026年四季度。该船船体编号为1770,将由加拿大基础设施公司AltaGas租赁,租期至少7年,用于从加拿大西部向远东和亚洲出口LPG。这也是AltaGas从Kumiai Navigation租用的第二艘...

6月14日,中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与德国Peter Döhle公司签订4艘14000TEU甲醇燃料预留大型集装箱船建造合同。这是继全球最大型24000TEU液化天然气(LNG)动力集装箱船之后,沪东中华自主研发设计的又一款绿色环保型集装箱船,彰显了其不断创...

跨国贸易公司Mercuria Energy Trading持续扩张油船船队,继此前外高桥造船的VLCC订单之后,该公司又在扬子江船业下单订造了2艘74000载重吨LR1型油船。据悉,最新的订单于4月30日签订,但直到最近才对外公开。这批新船将采用常规动力,每艘造价约为5600万美元,交易总金额约为1.12亿美元(约合人民币8.11亿元...

在运价持续攀升和对环保船舶需求不断增长的双重驱动下,集装箱船市场“订单潮”再次回归。中国船厂凭借其卓越的制造能力和技术优势,成功包揽了今年迄今为止所有集装箱船订单,成为这一轮“订单潮”中无可争议的最大赢家。6艘25亿元!黄埔文冲首获长荣海运甲醇双燃料集装箱船订单6月...

继上个月拿下首单成功进军LR2/阿芙拉型油船建造领域后,福建船政再次与“老客户”签约两型共16艘大单,首次进入MR型成品油船市场。8艘27亿元,马尾造船和东南造船首获MR型成品油船订单近日,福建船政旗下马尾造船、东南造船与新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.(EPS)签订了4+2+2艘MR型...

中国造船业景气指数: 预警指数环比上升2024年1-4月,世界新造船市场由复苏趋向稳定,行业景气度延续,新造船市场发展态势良好,全球成交新船订单669艘、4105.1万载重吨,同比上涨13.5%；4月份,全球成交新船158艘、931.1万载重吨,环比上涨11.1%,同比下滑13.6%。从重点监测指标看,2024年4月,中国造船业景气...

延续4月的压倒性优势,中国船企在5月的新船接单战中再一次“完爆”韩国,进一步拉大双方差距。根据克拉克森6月5日发布的数据,今年5月,全球新船订单成交量为62艘、180万修正总吨(CGT),以CGT计同比减少51%,环比减少70%。其中,中国承接了54艘、154万CGT,以85%的市场占有率占据榜首；韩国承接了2...

泰国船东珍宝航运(Precious Shipping)在相隔10年之后重返新造船市场,与曾经“对簿公堂”泰州三福船舶重修旧好,签下首份新订单。4艘10亿元!三福船舶获Ultramax型散货船订单近日,Precious Shipping宣布与三福船舶签订了4艘63500载重吨Ultramax型散货船,新船将在2026年至2027年间陆续交付。这...

日本船东春日海运(Kasuga Kaiun)今年第三次在中国船厂下单订船,在江门南洋船舶下单订造2艘40500载重吨散货船,将在2026年6月和7月交付。这是春日海运首次与江门南洋船舶合作造船。据日媒报道,春日海运此次选择江门南洋船舶,是因为在灵便型散货船建造船厂中,江门南洋船舶能够提供较早的交付时间和有竞...

6月2日上午,扬子江船业集团新扬子造船为NAVIBULGAR船东建造的一艘45000DWT散货船“TRAPEZITZA”轮解缆离开船厂码头,交付投入运营,开启首航。45000DWT散货船由芬兰BLUETECH公司设计,总长190米,结构吃水10.8米,服务航速14节,符合1C冰级要求,同时安装了脱硫塔和节能装置,比同类灵便型散货船更...

在韩国总统尹锡J的全力游说下,中东地区最大船东ADNOC L&S不得不放弃“老朋友”江南造船,最终将10艘LNG船近200亿元的巨额订单首次交给韩国船企。随着韩国中东攻略的推进,给韩国造船业带来的商机正在成为现实。6+4艘!ADNOC首次在韩国船企订造大型LNG船5月29日,韩国总统尹锡悦与阿联酋总...