有着百年造船历史的中国近代第一家专业造船厂——福建马尾造船首次进军MR型成品油船市场。据贸易风消息,新加坡航运公司Eastern Pacific Shipping(EPS)已经在福建马尾造船下单订造4+2+2艘50000载重吨MR型成品油船,这份合同于今年2月签署,但一直未曾公布。新船将采用传统燃料,计划在2026年下...

VLCC市场显著回暖,新船订单暴增10倍,这一建造领域也迎来了又一位“老将”回归——作为国内领军船厂的外高桥造船时隔九年再次接单。据贸易风消息,跨国贸易公司Mercuria Energy Trading在上海外高桥造船下单订造了首艘自有VLCC,这艘300000载重吨VLCC预计将于2027年交付,采用传统燃...

近日,意大利航运公司d'Amico International Shipping(DIS)旗下D'Amico Tankers宣布在新扬子造船下单订造两艘75000载重吨环保型LR1型成品油船。这是DIS公司自2015年以来首次订造新船。据悉,这两艘新船造价为每艘5540万美元,总价值1.108亿美元(约合人民币8.02亿元),预计将分别于2027年9月和11月交付。...

近日,克罗地亚散货船船东和运营商Atlantska Plovidba宣布执行在韩通船舶重工的备选订单,增订第三艘63500载重吨Ultramax型散货船。这艘新船预计将在2027年交付,设计符合IMO Tier III和船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段的要求,造价3250万美元,与前两艘的船价相同。连同最新订单在内,该公司已经在韩通船...

中船澄西在今年年初签订的2艘MR型成品油船订单船东信息终于曝光。据消息,希腊船东Prodigy于2024年1月在中船澄西下单订造了2艘50000载重吨成品油船,预计将于2026年交付,每艘船造价估计为4500万美元左右,交易总金额约为9000万美元(约合人民币6.51亿元)。作为参考,克拉克森数据显示目前1艘47000-51000载...

时隔6年,挪威船王John Fredriksen重返Newcastlemax型散货船市场,在青岛扬帆签署首份订单。据贸易风消息,John Fredriksen旗下子公司Seatankers在青岛扬帆下单订造了4艘21万载重吨Newcastlemax型散货船。新船将采用传统燃料,配备脱硫装置,计划于2027年至2028年间陆续交付。每艘新船预计造价约为6800-68...

近日,作为华南地区最大造船厂的黄埔文冲接连获得两家海外船东总计8艘新船订单,价值达到了32亿元。增至8艘!G2 Ocean再订4艘氨/甲醇燃料预留敞口散货船由两家挪威船东Grieg Maritime与GEARBULK合资成立的航运公司G2 Ocean宣布扩张船队,在黄埔文冲增订2+2艘82300载重吨氨/甲醇燃料预留敞口散货船。这份...

近日,希腊干散货船东DryDel Shipping宣布在日本新来岛造船下单订造一艘64000载重吨Ultramax型散货船。这是DryDel Shipping在今年2月更名后的第一份新船订单,将其在日本船厂的在建新船扩大到了10艘。预计这艘新船将在2026年交付运营,具体船价并未公布。作为参考,克拉克森数据显示目前一艘61000-64500...

4月2日,中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易与中船租赁成功与德国Leonhardt & Blumberg(L&B)通过视频连线成功签署2艘50000吨油船建造合同,进一步巩固了广船国际在MR型油船市场的领先地位。L&B公司运营总监Torben Kölln,中国船舶集团国际合作部副主任、广船国际副总经理周旭辉及中...

时隔不到一周,苏美达船舶的明星船型——皇冠63 PLUS散货船再揽大单,进一步巩固其作为Ultramax型散货船全球领先船厂的地位。而此次与华夏金租的首次“携手”,也标志着苏美达船舶在坚持造船与航运双轮驱动的企业发展战略上取得又一里程碑。8艘!华夏金租首次在新大洋造船订造散货船...

中国造船业景气指数: 预警指数环比上升2024年1-2月,能源品海运需求增长叠加航运业减排法规驱动,新船订单积极释放,全球成交新船订单275艘、1912.3万载重吨,同比上涨40.4%；2月份,全球成交新船110艘、1080.4万载重吨,环比上涨29.9%,同比上涨51.7%。从重点监测指标看,2024年2月,中国造船业景气先行指数...

航运业脱碳转型再次迎来突破,2024年以来全球新船订单中一半以上为替代燃料船舶,订单价值已突破千亿。中国船企在今年2月更抢下全球首份氨燃料集装箱船订单,拉开了航运业碳减排氨燃料时代的序幕。根据克拉克森的最新统计数据,2024年前2个月全球总计232艘1240万总吨的新船订单中,多达126艘680万总吨为替...

新加坡航运集团Pioneer Logistics首次进入新造船市场,在两家中国船厂连下大单扩张船队。3月28日,韩通船舶重工宣布获得新加坡先锋航运公司(Pioneer Logistics)6艘63500吨散货船建造合同。这批新船由上海船舶设计院设计,其能效指标优、适货性强,满足现代航运业对船舶性能与环保的严格要求。韩通船舶重...

在2023年取得创纪录接单业绩后,芜湖造船厂今年延续强劲势头,从“老客户”手中接到首份MR型成品油船订单,不断开辟新市场。据贸易风消息,Union Maritime在芜湖造船厂下单订造了2艘49000载重吨成品油船和4艘18500载重吨IMO 2型甲醇燃料预留(methanol-ready)成品油/化学品船。其中,MR型成品油...

继2月的首单之后,时隔短短一个月全球最大邮轮公司嘉年华集团重返德国Meyer Werft船厂,再订1艘Excel级豪华邮轮。这将是嘉年华集团旗下四大品牌船队中的第11艘Excel级邮轮,也是其嘉年华邮轮品牌的第5艘Excel级邮轮,预计将在2028年交付。新船将采用与其他姐妹船相同的规格,总吨位18万吨,采用LNG双燃料动...

3月25日,全球最大汽车运输船公司Wallenius Wilhelmsen宣布与招商工业南京金陵正式签署4艘新一代“塑造者级”(The Shaper Class)9300车位甲醇双燃料汽车运输船建造合同,并附加额外4艘备选船舶订单。包括最新订单在内,南京金陵这一系列全球最大甲醇动力汽车运输船订单数量已经增加到了16艘。...

继年初的第四艘VLCC订单之后,比利时油船巨头Euronav重返青岛北海造船再下新单。近日,Euronav宣布在中国船舶集团北海造船订造1艘31.9万载重吨氨燃料预留(ammonia-ready)VLCC和2艘21万载重吨氨燃料预留Newcastlemax型散货船。新船预计将于2027年一季度和二季度交付,通过购买新船将有助于进一步推动船队...

新造船市场“风水轮流转”,油船成为今年热点船型。希腊船东Cape Shipping时隔十余年重新回归,在两家中国船厂斥资近30亿元大举订船。两型四艘,外高桥造船获Cape Shipping油船订单据贸易风消息,Cape Shipping已经在上海外高桥造船下单订造了2艘115000载重吨LR2型成品油船和2艘158000载重吨苏...

扬子江船业集团合资船厂扬子三井造船再获“老客户”Lepta Shipping两艘散货船订单。据贸易风消息,Lepta Shipping已经在扬子三井造船增订2艘82500载重吨Kamsarmax型散货船,这份订单在数月前签订,但一直未曾公布。新船将在2026年上半年交付,具体价格并未披露。根据克拉克森的数据,最新的订单...

2月29日,克罗地亚散货船船东和运营商Atlantska Plovidba宣布在韩通船舶重工订造了两艘63500载重吨Ultramax型散货船,预计将于2026年交付。这是Atlantska Plovidba首次下单订造Ultramax型散货船。据悉,新船设计符合IMO Tier III和船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段的要求,每艘价格约为3250万美元,两艘新...