作为中国国内唯一一家有能力建造17万方LNG船和超大型液化气船的民营船厂,扬子江船业宣布将投资30亿元,打造世界级的清洁能源气体船基地,以巩固其在高端船舶制造领域的领导地位。2026年底完工投产!扬子江船业打造清洁能源船舶制造基地7月15日上午,扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造基地项目正式签约...

延续去年的领先优势,2024年上半年中国造船业在全球新造船市场再次以超过60%的市场占有率力压韩国和日本。短短二十余年间,中国造船业实现了从市占率不足10%的新兴参与者蜕变为如今全球公认的造船大国、造船强国,成为世界造船业的重要力量。上半年接单615艘3500亿元,中国船企承揽全球超60%订单根据克拉...

中东地区最大船东ADNOC L&S总计14艘超200亿元的液化气船建造计划正式落定。得益于韩国总统尹锡悦的积极斡旋,韩国两大船企以“罕见”低价成功获得了10艘LNG船建造合同。而江南造船作为ADNOC L&S的“老朋友”赢得了4艘VLAC订单。单价不到2.6亿美元?韩国两大船企获最多10艘...

在国内船厂船台爆满的局面下,国有航运巨头中远海运集团出人意料地将目光投向海外,开始向日本船厂发起询价,考虑订造“最多数十艘”好望角型散货船。据日媒消息,中远海运集团正在向多家日本船厂询价,希望订造一批18万载重吨级好望角型散货船。由于目前还处于确定船台供应情况和船价水平的阶...

新签订单数量环比减少142艘,中国船企接单最多韩国排名第二根据克拉克森最新数据统计(截至2024年6月8日),2024年5月份全球新签订单85艘,共计2,025,653CGT。与2024年4月份全球新签订单227艘,共计6,467,975CGT相比较,数量环比减少142艘,修正总吨环比下降68.68%。与2023年5月份全球新签订单176艘,共计3,72...

芬兰船舶设计和工程公司Deltamarin的五款新一代超大型液化气船设计获得了英国劳氏船级社(LR)批准。这五款新船型由Deltamarin与招商局重工(江苏)合作开发,其中99000立方米超大型乙烷运输船(VLEC)、88000立方米和93000立方米VLGC设计获得了英国劳氏船级社的原则性认可(AiP)证书。另外,88000立方米和930...

继去年年底巨资收购11艘新建LNG船之后,美国上市航运公司Capital Product Partners(CPLP)最近又斥资55亿元收购10艘液化气船,在转型液化气运输公司的道路上实现又一里程碑。近日,CPLP宣布购入原本由Capital Maritime & Trading在中韩两家船厂订造的10艘中小型液化气船,包括6艘双燃料中型液化气船(M...

6月4日,在29届希腊国际船舶海事展览会(Posidonia)上,中国船舶集团旗下江南造船重磅推出第二代“BrilliancE® II”B型舱围护系统。首个搭载第二代“BrilliancE® II”B型舱的船型是150000立方米极大型乙烷运输船(ULEC)并获得了美国船级社(ABS)颁发的原则性认可(AIP)证书。...

在韩国总统尹锡J的全力游说下,中东地区最大船东ADNOC L&S不得不放弃“老朋友”江南造船,最终将10艘LNG船近200亿元的巨额订单首次交给韩国船企。随着韩国中东攻略的推进,给韩国造船业带来的商机正在成为现实。6+4艘!ADNOC首次在韩国船企订造大型LNG船5月29日,韩国总统尹锡悦与阿联酋总...

近日,我国船海企业一批合作项目顺利签约。海洋动力装备联合创新合作协议签约近日,中船动力集团、中远海运重工/上海船研所、中国船级社、上海交大四方签订联合创新合作协议,共同推动我国船海新能源及动力装备“产学研检用”深度融合。合作方将进一步细化分工,增强优势互补,合力促进国产动力...

在2024年的头五个月中,中国顶尖的民营造船企业——扬子江船业集团展现出了非凡的竞争力,接单超240亿元提前完成全年接单目标四分之三,手持订单1165亿元再次创下历史新高。5月28日,扬子江船业集团宣布,今年以来集团业绩迎来了一波利好,新接订单、造船完工量、手持订单三大指标均实现同步增长...

新签订单数量环比增加38艘,中国船企接单最多韩国排名第二根据克拉克森最新数据统计(截至2024年5月8日),2024年4月份全球新签订单167艘,共计5,416,975CGT。与2024年3月份全球新签订单129艘,共计3,086,273CGT相比较,数量环比增加38艘,修正总吨环比上升75.52%。与2023年4月份全球新签订单174艘,共计3,766...

1月15日,韩国HD现代(原现代重工集团)造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布,与中东地区船东签订了2艘超大型液化石油气运输船(VLGC)的建造合同,合同总金额约为3101亿韩元(约合2.35亿美元)。这2艘VLGC将在位于蔚山的HD现代重工建造,计划在2027年11月底之前交付。虽然韩国造船海洋没有透露船东的具体信息,...

9月15日,欧洲内河航运公司德国HGK Shipping在荷兰船厂De Gerlien van Tiem下单订造1艘创新型液化气船,预计将在2025年第四季度交付。这艘新船将命名为“GAS 96”号,采用超宽船体设计,船长110米、宽15米,最大载重量超过2500吨。该船能够适应浅水区航行,即使吃水只有1.2米,其载重量也高达300...

最新研究显示,未来几年建造氨动力液化气船的资金成本将比同等的液化气船高50-130%。这项研究是北欧绿色氨动力船(NoGAPS)项目的一部分,Global Maritime Forum为此对包括银行、基金、私募股权公司、租赁公司、出口信贷机构和公共投资银行在内的船舶融资领域参与者进行了调查,最终得出上述结论。据悉,No...

8月21日,挪威航运公司Avance Gas宣布执行在南通中集太平洋海工的备选订单,增订2艘40000立方米双燃料中型LPG/氨运输船。Avance Gas于今年6月与中集太平洋海工签订了2+2艘双燃料LPG/氨运输船建造合同。与前2艘相同,最新生效的2艘新船单船价格为每艘6150万美元,全部4艘船交易总金额约为2.46亿美元(约合...

世界首艘93000立方米超大型液化气船25日于上海举行命名仪式。记者从中国船舶集团旗下江南造船(以下简称“江南造船”)获悉,由该公司自主研发、设计、建造的全球首艘93000立方米超大型液化气船25日在上海命名,计划于4月26日交付。该船也是目前世界上最大的超大型液化气船。据悉,该船由江南造...

4月25日,由中国船舶集团旗下江南造船研发、设计、建造的全球首艘93000立方米超大型液化气船25日在上海命名,计划于4月26日交付船东。该船是目前世界上最大的超大型液化气船,也是江南造船自主研发设计的第四代超大型液化气船,总长230米,型宽36.6米,服务航速16.5节,使用双燃料动力,燃油续航达到23000海...

4月1日,据江南造船官微,3月31日,中国船舶集团旗下江南造船为日本KUMIAI船舶株式会社建造的40000立方米中型全冷式液化气船(MGC)“MIRAI”号交付。这是江南造船建造的国内首艘MGC,除可装载液化石油气(LPG)外,还可运输无水氨和氯乙烯单体(VCM)等石化产品。

3月24日,招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司为珠海市旺通船务有限公司建造的4255m³全压式液化气船“雨田28”轮((CMYZ0085))举行命名暨交船仪式。海富石化集团总裁唐英伟,珠海旺通总经理于春年,设计院副总经理潘慧明,中国船级社江苏分社泰州办事处副主任刘海燕,江都海事处代表,扬州金陵...