中国造船业景气指数: 预警指数环比上升2024年1-2月,能源品海运需求增长叠加航运业减排法规驱动,新船订单积极释放,全球成交新船订单275艘、1912.3万载重吨,同比上涨40.4%；2月份,全球成交新船110艘、1080.4万载重吨,环比上涨29.9%,同比上涨51.7%。从重点监测指标看,2024年2月,中国造船业景气先行指数...

前两月接单69艘650亿元、接单量逆市大涨80%——韩国造船业今年迎来“10年最强开局”,不到三个月时间里订单量已经超过了2016年全年。面对日益崛起的中国造船业,韩国政府与造船“三巨头”将在未来5年再砸500亿确保“超级差距”。“10年来最繁荣时期&rdqu...

核心观点: 15日国内钢材指数(Myspic)综合指数报收139.22点,周环比下跌3.44% 。供应方面: 本周五大钢材品种供应849万吨,周环比增加1.29万吨,增幅0.2%。库存方面,本周五大钢材总库存2505.97万吨,周环比增18.44万吨,增幅0.7%。消费方面,本周五大品种周消费量为830.56万吨,增4.5%；其中建材消费环比增13....

净利润41亿元再攀新高、全年接单97艘超额完成目标、手持订单1044亿元达到历史最高值……乘着全球造船业持续向好的东风,扬子江船业集团2023年交出了亮眼的“成绩单”。2月27日晚,上市公司扬子江船业(控股)有限公司公布了2023年全年财务业绩。2023年度,公司聚焦深耕造船主业,经...

韩国最大造船集团HD韩国造船海洋抢单势头未减,再获“死忠”船东10.8亿美元(约合人民币77.74亿元)4艘LNG船订单,船价创下历史新高。开年短短两个月时间里,旗下新晋“头牌”船厂现代三湖重工已经完成了60%接单目标。现代三湖重工再获4艘LNG船订单,新船排期已到2028年2月26日,韩国HD...

2月23日,在中央财经委员会第四次会议上提到,加快产品更新换代是推动高质量发展的重要举措,要鼓励引导新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新。会议指出,鼓励包括家电在内的传统消费品以旧换新,推动大规模回收利用,要坚持中央财政和地方政府联动,统筹支持全链条各环节,更多惠及消费者。会议强调实行包...

“在数量上战胜中国已不可能,抢占零碳船舶市场才能确保生计!”面对迅猛发展的中国造船企业,韩国船企正在死守LNG船这一最后的“优势阵地”,而低碳、零碳绿色船舶预计将成为中韩船企今后几年激烈竞争的新“战场”。2023年,中国造船业三大指标继续排名全球第一,新船接单...

明日钢价预测越是到年底,行情越是没戏。短期来看,行情以弱势运行为主,但大跌的动能不足。一方面主要是成材产量持续下降,后续回升的空间有限;另一方面节前也没有太多的利空消息刺激,故行情变动空间不大,明日行情怎么走,往下看……一、钢市影响因素有以下几点1、全面突破!中国造船业连续14...

1 钢材出口部分消化了地产挤出的需求根据国家统计局的数据,2023年,我国钢材出口量为9026.4万吨,同比上涨36.2%,出口增量超过2000万吨,钢材出口数据表现亮眼。由于细分数据暂未公布,以2023年前11个月的数据为依据亦可见其端倪。2023年1—11月,我国钢材出口国别中,出口量排在前五的国家为越南(837...

特别关注据中钢协,1月上旬,重点统计钢企粗钢日产201.92万吨,环比增长21.19%；钢材库存量1439.45万吨,比上一旬增长16.47%。21个城市5大品种钢材社会库存781万吨,环比上升7.1%,库存连续2旬上升,且幅度扩大。1月8日-14日,中国47港铁矿石到港总量3091.1万吨,环比增加231.1万吨,升至近5个月高位,连续第六...

展望2024年,海外宏观主线将在软着陆、衰退、再通胀之间来回切换,各大央行的降息时间与节奏也将对金融市场造成显著影响。对于国内而言,预计政策将继续发力稳定经济,随着基本面压力上升,稳增长力度加大。当前国内仍然以宽货币及宽财政的政策组合为主,经济结构略有分化,制造业强于建筑业。今年需重点关...

在刚刚结束的2023年,抓住全球船市全面复苏的机遇,中国船企加在蝉联全球新签订单冠军的同时,也在环保船、智能船等高端船舶建造领域不断提升市场份额,更成功拿下豪华邮轮这一世界造船业“皇冠上的明珠”。和往年一样,国际船舶网从2023年中国船厂交付的船舶中筛选了10艘最具特色的新船(注: 排...

近日,韩华海洋与三星重工签订了约500亿韩元(约合3850万美元)的商船用分段合同,韩华海洋将为三星重工制作并供应商船用分段。由此,韩华海洋与三星重工组成了商船建造“团队”, 这也是韩国大型造船企业之间的首次尝试。韩国造船业界表示,在造船业劳动力短缺问题长期化的背景下,中国船企的追击...

12月21日,韩国光州银行(Kwangju Bank)宣布向位于全罗南道海南郡的DH造船(原大韩造船)发放了总额为346亿韩元(约合2650万美元)的预付款保函(RG),发放对象为15.7万载重吨苏伊士型原油运输船订单。此举标志着韩国地方银行将为中型造船厂承接海外订单并顺利签订合同发挥桥头堡作用。对于订造新船的船东而...

1月波罗的海干散货运价指数3日录得有记录以来最大跌幅,因所有船舶需求减弱。波罗的海干散货运价指数下跌265点或17.5%,至1250点,这是自1984年以来的最大单日百分比跌幅。1月4日,由大连船舶重工为招商轮船建造、配备我国完全自主知识产权气层减阻系统的30万吨VLCC“凯辉”轮举行命名交付仪式...

随着韩华海洋近日连续承接5艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)订单,今年以来韩国船企接获的超大型气体运输船订单已超过30艘,这一新船型正在成为继LNG船之后韩国造船业的又一个明星产品。韩国三大船企今年接获35艘LPG/液氨运输船,接单量翻一番据韩国业界消息,截止今年11月底,韩国三大船企2023年承接...

[经参: 上市船企陆续"晒订单"] 文章称,近日,多家造船业上市公司披露新签订单或在手订单完工的消息。从行业数据来看,今年以来我国造船业公司三大指标同步增长。与此同时,全球航运业节能减排趋势明显,多家公司纷纷发力"新能源"船舶。资讯监督: 刘奕17739761747资讯投诉: 李瑞15981879377

“未来十年大型LNG船新船订单将超过450艘!”——在庞大“订单潮”驱动下,作为LNG船市场“独角兽”的法国GTT公司正在全面布局中国市场,与世界第一造船大国展开全面合作,助力更多中国船厂进入大型液化气船建造领域。GTT与中国船舶集团签订谅解备忘录,与启东中...

[韩媒: 今年新接订单远超韩国,中国造船业全年承接量有望三连冠]韩国《中央日报》29日援引最新发布的数据称,由于需求下降,预计2023年韩国造船企业在新接订单方面将远远落后于竞争对手中国,在全球排名第二。而中国全年承接量有望连续三年夺冠。29日接受采访的专家表示,造船业完全有可能成为中国出口产...

[1-10月我国造船业三大指标继续全球领跑]据工信微报,今天,工业和信息化部最新数据显示,1-10月份我国造船业三大指标均位居世界第一,继续保持增长势头。最新数据显示,1-10月份全国造船完工量3456.3万载重吨,同比增长12.0%；新承接船舶订单量6105.7万载重吨,同比增长63.3%；截至10月底,手持船舶订单量13...