2024年1月份,我国客车市场收获了久违的“全盘增长”,大客、中客和轻客三个细分市场全部实现超5成的大增,开门红的含金量可以说是非常高。2月份,商用车市场遭遇转负,整体降幅达到23%,客车市场表现又是如何?能不能幸免于难呢?请看第一商用车网的分析报道。第一商用车网最新获悉,根据中汽协数...

2023年,我国商用车市场稳步复苏,全年有11个月都实现增长,全年累计销量增幅达到22%。相比而言,客车市场的表现远不及卡车市场那样亮眼,尤其是大、中客市场表现一直不太“给力”。2024年1月份,商用车市场继续实现增长,整体增幅达到80%,客车市场表现又是如何呢?请看第一商用车网的分析报道。第...

2023年,我国商用车及卡车市场持续复苏,商用车和卡车市场整体增幅均达到22%。作为卡车市场,乃至整个商用车市场中份额最大的细分领域,轻卡市场在2023年的表现并不突出,不仅在3-10月、连续八个月跑输卡车市场“大盘”,其全年17%的增幅也低于商用车及卡车市场整体增幅。2024年首月,卡车及商用...

自4月份开始,微卡市场已收获“7连增”,在10月份过后积累起20%的累计增幅,与卡车市场整体增幅持平。11月份,卡车市场整体继续实现增长,且增幅较上月扩大不少,微卡市场的表现会好一些吗?第一商用车网最新获悉,根据中汽协数据(企业开票数口径,非终端实销口径,下同),2023年11月份,我国卡车市场(...

2023年,我国商用车市场复苏明显,截止到9月份已是“8连增”。作为商用车市场中份额最大的细分领域,轻卡并不是本轮商用车市场复苏的主力部队,不仅如此,轻卡市场今年多次跑输卡车和商用车市场“大盘”,说它拖累了商用车市场的复苏也不为过。9月份,卡车市场整体销售32.59万辆,环比增...

二季度的前两个月,我国客车市场连续实现“全盘”增长,其中份额最大的轻客市场已实现“4连增”； 6月份,商用车市场继续实现增长,包括重卡、轻卡在内的多个细分市场的连增势头已扩大至“5连增”,客车市场表现又是如何呢?请看第一商用车网的分析报道。第一商用车网最新获...

自2023年2月份起,商用车市场开启了“连增”模式。复苏,是商用车市场今年上半年的主要关键词,但各细分市场复苏的速度却大不相同,有的增幅“可人”,有的却是在拖商用车市场整体“业绩”的后腿。从增幅来看,商用车市场中份额最大的轻卡市场,2023年前5个月的表现,无疑正是...

2023年3月份,我国卡车市场复苏明显,整体销量接近39万辆,包括轻卡在内的多个市场都创造了近20个月,甚至更长时间以来的最高月销量。3月份的高水准让4月份卡车市场继续“冲高”的难度加大,重卡、牵引车等重要细分领域4月份销量环比均出现了下滑。卡车市场中份额最大的轻卡市场表现又是如何呢?...

2022年1-11月,客车市场走出“8连降”+9月小增+“2连降”的走势。而实际上,无论客车市场整体下降或是增长,份额最大的轻客市场都只有下降一种声音。12月份,客车市场继续出现下滑,轻客市场的连降也毫无意外地继续。在2022年 “12连降”的轻客市场有何看点呢?哪家企业又能...

2022年1-11月,微卡市场在1月份和2月份,8月份和9月两度实现“2连增”,是卡车四个细分市场中收获增长次数最多的细分领域。但好运未能继续,10月和11月微卡市场再度出现连降。12月,卡车市场的轻卡、重卡等细分市场继续遭遇下滑,微卡市场能否在2022年的最后一个月再尝独自增长的滋味?第一商用车...

2022年的前11个月,我国商用车市场仅在8月份增长过一次,但也仅同比小增了4%,9-11月再次遭遇“连降”。12月份,商用车市场能否最后一搏实现增长?福田、东风等商用车列强谁又能摘得12月份商用车市场月销量榜冠军呢?2022年的商用车年终销量榜冠军又被谁收入囊中呢?12月销29.12万辆 环比增15% 同...

2022年前10个月,微卡市场在1月份和2月份,8月份和9月两度实现“2连增”,是卡车四个细分市场中收获增长次数最多的细分领域。但好运未能在10月份继续,10月份微卡市场再度转负,11月,卡车市场的轻卡、重卡等细分市场继续遭遇下滑,微卡市场能否再次幸免于难?第一商用车网最新获悉,根据中汽协数据...

2022年的前10个月,我国商用车市场仅在8月份增长过一次,但也仅同比小增了4%,9、10两月再次遭遇“连降”。11月份,商用车市场能否再度增长?福田、东风、五菱等商用车列强谁又能摘得11月份商用车市场月销量榜冠军呢?11月销25.29万辆 环比降8% 同比降23%第一商用车网最新获悉,根据中汽协数据(企...

根据中汽协会数据,2021年11月份,国内商用车11月商用车产销35.31万辆和32.96万辆,销量环比增长1%,同比下降30%,销量降幅与上月(10月同比下降30%)持平。销售情况分企业看,11月份销量排名前十的商用车企业依次为: 上汽通用五菱、东风公司、福田汽车、中国重汽、江铃汽车、江淮汽车、长城汽车、重庆长安、...

2021年5-9月五个月,重卡、轻卡两个商用车市场最重要的细分市场双双遭遇"5连降",商用车市场整体自然是毫无意外的遭遇"连降"。9月销31.66万辆跌至5年最低 前9月累销仍是5年最高第一商用车网最新获悉,根据中汽协数据,2021年9月份,我国商用车市场共计销售各类商用车31.66万辆,同比下降34%,降幅较上月(-43...