随着2022年11月南平市跨境电子商务综合试验区获批设立，福建南平武夷山陆地港正积极拓展海外仓业务，探索中欧班列和跨境电商融合发展的新模式，推动当地茶叶、林产品等优势特色产品卖全球。
武夷山陆地港的农历兔年首趟中欧班列近日启程，运载着55个标准箱、价值370多万美元的货物，正驶向俄罗斯。武夷山港务有限公司负责人告诉记者，2022年武夷山陆地港开行中欧班列20列，货值4.3亿元(人民币，下同)，为闽北及周边企业实现与中亚、欧洲等国际市场的快速对接创造机遇和条件。
继厦门、南平武夷山之后，泉州、龙岩、福州、宁德等福建多地也已开行中欧(中亚、中老)班列，构筑起福建联通世界的重要国际物流新通道，推动贸易便利化水平不断提升。
不只是中欧(中亚、中老)班列，“丝路海运”也拓展了福建的国际货物运输通道。作为中国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务平台，“丝路海运”从2018年底开通首条命名航线以来，现已有90多条命名航线通达30多个国家的100多个港口，截至2022年底累计开行9994艘次，完成集装箱吞吐量超1100万标箱。
福建省商务厅通关协调处负责人向记者表示，将全力推进跨境贸易便利化，提升口岸通关服务水平，更好服务福建开放强省、外贸强省建设。
福(州)厦(门)跨关区一体化由通关环节拓展到海关全业务领域，省内大宗散装进口矿产品分港卸货、跨境电商货物转关等多项合作实现，三明陆地港直通全省各口岸，进境农产品“两段准入”和“附条件提离”改革、海关进境动植物检疫审批改革加快推进……福建口岸营商环境不断优化。
据福建省商务厅透露，2022年，福建省进口、出口整体通关时间分别为26.77小时、1.19小时，进口、出口整体通关效率分别位列全国前七大外贸省市第3、第4位。
在国际贸易单一窗口服务方面，福建去年上线邮递物品综合服务系统，邮快件进出境作业信息化、系统化、可控化，通关“管得住、管得好、通得快”；加快推进建设《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)智能服务系统，帮助企业用好用足RCEP关税减让红利。
福建“智慧港口”建设也呈现新亮点。福州江阴港实施“智慧监管”应用项目，解决内外贸同港作业难题，货车接驳时长平均降低25%，物流成本每柜降低400元，每年可节约通关时间约5万小时；实施VR智慧旅检项目，减少旅客通关时长15%；实施智能审图项目，机检直放率由10%增至65.51%；实施进境空箱全流程智能化监管快放模式，每年可节约物流费用1.58亿元。
厦门港“智慧绿色港口”建设领先全国，建成首个拥有自主知识产权的全自动化码头，实现5G全场景应用智慧港口商业化运营，绿色发展水平位居全国沿海港口第三名。
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