成都钢铁网资讯6月29日消息：
一、市场端
从现货市场价格来看，上半年整体价格呈现出一个中间高两端低的趋势。
主流市价由3、4月份高点：唐山、广州、上海4500、4660、4560分别降至6月低点：3900、4170、3940，最大降幅达620元/吨。一季度整体呈现出一个震荡偏强的趋势，中厚板市场资源供应紧张，尤其是普板，国内各行业项目陆续开工，市场对后市需求抱有乐观态度，带动市价震荡高走。二季度宏观消息面偏空影响，市价开始进入下行阶段，旺季需求释放预期落空，供需双弱格局难改，6月虽出现阶段性反弹，但受传统淡季因素，成本支撑不足，现货反弹空间有限。
二、库存端
2023年上半年中板库存跌宕起伏，全年整体水平偏低
2023年上半年，中板市场库存高点在2与上旬，库存量高达147万吨，最低点出现在4月底，库存量102万吨左右。2月上旬社库见顶后开启降库通道，需求陆续恢复叠加产量处于低位，降库速度比较快，3到4月份库存持续下降，但由于基建类订单在3月份集中释放后，出现了一定的真空时期，降库速度有所减缓。进入5到6月，库存水平虽不高，但由于市场价格持续下错，贸易商信心不足，抛货现象增多，整体备货预期明显降低，目前市场库存持续呈现小幅下降趋势。
三、需求端
2023年上半年中厚板整体需求保持平稳上升趋势，从中板下游制造业来看，1、2月份属于过渡期，3-6月终端制造行业较去年同期明显改善，需求面表现相对良好。造船业：目前船舶和海洋工程用钢产业化的提高，船板需求明显增加，但由于船板整体库存水平不大，部分贸易商存惜售表现，挺价意愿明显。2023年1-5月，全国造船完工量1647万载重吨，同比增长15.4%；新承接船舶订单量2645万载重吨，同比增长49.5%。截至5月底，手持船舶订单量11799万载重吨，同比增长15.5%。汽车行业：新能源车的加速发展对板材等特种钢材需求大大增加。5月份新能源汽车出口9.2万辆，同比增135.7%，占出口总量的30%。作为外贸“新三样”之一，新能源汽车持续增长的海外销量不仅成为中国外贸出口的新标志，更成为车企的战略焦点。
四、供给端
2023年上半年中板产量震荡上升，整体供给处于高位
2023年中板钢厂在供应方面持续增量，从产量及产能利用率来看，仅春节前后因部分钢企停机放假，导致产能利用率下降之外，其他时间均在85％以上水平，一季度产量震荡上升，月产量在135-145万吨左右，二季度起，月产量在145万吨以上且呈持续增长态势，相对偏高水平，整体产出相对2022年较高。
供需层面来看，2023年初中厚板的下游制造业需求攀升，对于中板需求也进一步扩大，而一季度库存量低位且需求预期可，尤其是新基建行业的发展，对于品种钢的需求进一步提升，普板市场规格牌号短缺，钢企对于中板的生产明显扩大，二季度华东地区存在新增产能投产，且中板价格稳健，价格优于螺纹等品种，利润表现尚可，钢厂产量多向板材转移，供应面较一季度放宽，2023上半年重点企业中板产量呈现震荡上升趋势。
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