央视网消息：今年上半年以来，先后有国际食品、日化用品巨头接连宣布涨价，下半年，影响这些巨头的供应链因素也将压力传导至国内企业，近期，建材、食品、调味品行业释放出涨价的信号。
国家统计局新闻发言人付凌晖就2021年前三季度国民经济运行情况答记者问时曾谈道，前三季度，我国PPI同比上涨6.7%，生产资料价格上涨是推动PPI上涨的主要因素。前三季度，生产资料价格同比上涨了8.9%。
对此，商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育对央视网记者表示：“我国连续多年位居全球第一贸易大国，进出口贸易超过90%由海运完成，海运成本和价格的暴涨必然会推高进出口货物的成本、价格，原材料和物流成本的上涨最终会传递到下游，进而给国内带来输入性通货膨胀的压力。”
据央视财经报道，自去年以来，集装箱运价涨幅已超十倍，散货船租金也翻了四倍。海运价格为何飙升？会不会影响物价？稳物价要从何做起？梅新育坦言：“目前的情况下，想让中国的市场完全没有波动是不可能的，但是要保持总体比较稳定的水平，甚至是全世界最好的水平，这肯定是可以做到的。”
海运价格为何大幅上涨？
梅新育：去年年底以来到现在，整体来看，全球海运的成本都发生了很大幅度的增长，可以说是成倍地增长，上涨是由一系列原因导致的：
全球的海运船队正处在一个青黄不接、运力过渡的阶段，导致航运能力有所不足。一方面，上一波的造船热已经过去了十多年，很多船的船龄比较长了，全球减碳、环保的标准又大幅度提升，这样一来，有很多船舶就会不达标。再加上去年年初疫情的冲击，去年上半年全球贸易几乎是休克，贸易量断崖式下跌。在那种情况下，航运公司、船东普遍不太看好当时的航运市场，决定趁着市场前景比较黯淡的时候加快淘汰旧船。
但2020年9月之后，全球贸易开始出现比较强劲的复苏。今年前几个月，全球贸易、运输量的增长幅度还是不小的，运力和运输的需求之间出现了较大的不平衡，这是最大的原因。
在此基础上还有一些其他的因素导致海运受阻、成本上升，首先是全球的燃料成本大幅度上涨；第二，在运输物流环节中，检疫和其他各方面的耽搁及相应的成本出现了明显上升。
所有的这些因素加起来，导致了全球海运价格的大幅度上涨。
稳物价，从何做起？
梅新育：原材料价格行情总是会周期性波动的，不会一直上涨，现在是受主要经济体，比如美国货币政策的变动还有其他一些因素影响，但原材料价格总会下来的。
要保证我们国内的物流和其他环节成本尽可能在最低，以保持我们的产业和整个国民经济在全球的竞争力。我们的财政货币宏观政策要保持负责任的风格，不能无限制、无休止地开闸放水。
现在我们是在跟一个既没有决断又没有行动能力的头号超级大国在世界经济体系中同行，而它采取的财政货币政策是比较不负责任的。在这种情况下，要想我们的物价完全没有输入性通货膨胀影响，这是不可能的，只能把它减轻一些，控制在一定的程度之内。
目前的情况下，想让中国的市场完全没有波动是不可能的，但是要保持总体比较稳定的水平，甚至是全世界最好的水平，这肯定是可以做到的。正如国家统计局新闻发言人付凌晖所说，从近期看，由于国际能源价格持续上涨，国内部分原材料供应偏紧，PPI有可能还会高位运行。但是从中长期看，随着全球能源供给和海运情况逐步改善，国内相关产品供给增加，PPI有望逐步回稳。还要看到，面对PPI涨幅扩大、企业生产经营困难增加等情况，相关部门积极采取措施保供稳价，效果也会逐步显现。来源：央视网
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