随着越来越多的船舶采用LNG燃料,LNG加注船的需求也在快速增长。对于拥有最强LNG船建造实力的韩国造船业而言显然不会放弃这一这一高附加值船舶市场,在这条新赛道上,中韩造船业又将一较高下。中日韩三国船企竞逐LNG加注船建造新赛道作为可以在海上为其他船舶直接供应LNG的高技术高附加值船舶,LNG加注船...

全球累计新承接大型液化天然气船订单远超历年总和 各国抢运推升运价创新高中国船吸引世界目光继欧洲各国疯抢中国电热毯之后,中国船又成为欧洲国家竞相争抢的对象。欧洲是全球第三大天然气消费地区,且常年依赖进口。目前,欧洲进口天然气主要有两种方式,一是通过管道运输的天然气,二是通过海上运输的LN...

一艘17.4万立方米级LNG船报价2.7亿美元,交船期还要排到2027年。得益于全球造船业进入"超级景气周期"特别是LNG船市场的空前火爆,韩国三大船企订单充足,在已经"吃饱"的情况下,韩国三大船企开始涨价并拒接"低价"订单。据韩媒报道,对于近期船东有关17.4万立方米级LNG船的询价,韩国船企已经提出了2.7亿美...

凭借在LNG船领域的强势表现,韩国造船业在全球新造船市场拿下一半订单,在时隔七年后再次超过中国夺得一季度全球新船接单量冠军的宝座。据克拉克森4月5日发布的数据,今年第一季度,全球新船订单成交量为920万修正总吨(CGT),比去年同期减少了41%,其中,韩国承接了457万CGT,全球市场份额达49.7%,比去年第一...

经历了长达两年漫长的审查与延期,欧盟最终对韩国两大船企现代重工集团和大宇造船的合并按下“终止键”,理由依然是两大船企合并后将在LNG船建造市场“形成垄断”,至此,韩国两大船企历时两年10个月的合并进程戛然而止,一直以在LNG船建造领域拥有绝对领先优势为荣的韩国造船业可谓&...

韩国造船业2021年接单量创8年来新高,LNG船接单量更是高达69艘,创下历史新高,再度“垄断”全球大型LNG船市场,但华丽的订单背后透出的则是韩国造船业的无奈和失落,“我们辛辛苦苦地造船,而钱却被GTT赚走了。”建造LNG船利润率仅为1~2%,GTT公司收取专利费高达5%克拉克森统计显示,20...

　　帝国数据库大阪分社10日发布的以日本国内造船业为对象的调查结果显示,约6成企业2020年度的销售额少于2019年度。原因在于中国和韩国造船企业利用规模大的优势,以低廉的制造费用夺得订单,与日企展开了激烈竞争。日企明显陷入了困境。　　调查以全国488家造船企业为对象实...

　　韩国三大船企提前完成接单目标,新船订单同比翻番甚至超过2016年低谷时的五倍,中型船厂的业绩也大幅改善,高附加值船舶订单大增,订单交付安排已经延续至2023年年底,韩国造船业已经出现了多年未见的复苏态势。　　据韩媒报道,截止12月第一周,韩国三大船企共计接获了价值445...

随着全球造船市场的逐步复苏,现代重工集团今年以来已承接209亿美元的民船订单已经远超全年订单目标。在政府及经济界等多方敦促下,为兑现"如果订单数量有所增加,现代重工集团或将重新启动已经停产5年的世界最大单体船厂--群山造船厂。11月18日,由全州、益山、群山、全北西南商工会议所组成的全罗北道...

　　据悉,韩国将向哥伦比亚提供五百万美元的支持,以协助该国发展造船业。　　据了解,哥伦比亚政府将造船业设定为国家核心产业之一,并努力致力推动其发展。不过,哥伦比亚造船业目前仅专注于船舶维修,主要以小型船舶及筛选适合小型船舶的零部件,所以该产业还无法真正进入国际...

　　后疫情时代,全球新造船投资情绪回升叠加“绿色转型”进程加快,全球造船业或将面临新机遇。克拉克森研究即将发布《全球造船国和地区聚焦》中文报告,通过其全面完善的新造船数据库,聚焦各造船国造船集团年均产量,并对主要各国造船业进行分析。　　中国聚焦: &#1...

　　全球造船市场触底后强势反弹出现了近10年未有的繁荣景象。截至目前,韩国三大造船巨头已提前完成全年接单目标。　　韩国《亚洲日报》10月19日消息,三星重工近日与位于欧亚大陆的客户签署价值17亿美元的合同,将为7艘穿梭油船提供设计、零部件供应等。至此三星重工今年已收...

　　前三季度集装箱船新船订单同比暴增15倍,新船订单量几乎是去年同期三倍,在前所未有的集装箱船订单狂潮带动下,全球新造船市场正在迅速复苏,全年订单有望创下8年新高。　　克拉克森最新数据显示,今年9月,全球承接新船订单量为116艘328万CGT。其中,中国承接了75艘195万CGT,...

冻结LNG船价格、转让LNG船建造技术帮助竞争企业进入市场,但这一切似乎依然无法解决欧盟的担忧。LNG船一直以来都是韩国造船业“独步江湖”的信心来源,如今涉嫌“垄断”却成为韩国两大船企并购的最大绊脚石。两大船企合并第4次延期,LNG船涉嫌垄断成欧盟最大担忧现代重工集团负责造...

　　今年以来,日本船企接单量持续复苏,2024年的交付船位档期已经基本填满。面对不断上涨的船价和钢材成本,摆脱“订单荒”的日本船企正在采取两种截然不同的接单策略。　　据日媒报道,日本主要船企在今年春季签署了大量中小型散货船建造合同,这是日本造船业的主打...

　　2020年突如其来的新冠肺炎疫情,使全球多家造船企业陷入财务困境,而与之形成鲜明对比的是,2021年新造船市迎来复苏,各国造船企业纷纷开启接单模式。然而,新造船市场的由衰转盛,对造船企业来说,不仅迎来了接单高潮,更是迎来严峻的考验。　　具体来说,各国造船企业在市场回...

　　俄罗斯能源巨头Novatek最终还是将最新的4艘174000立方米LNG船订单给了韩国三星重工。这是继9月中旬大宇造船的4艘之后,Novatek又一次选择韩国船企为其北极项目建造LNG船。至此,韩国造船业已经“包揽”了Novatek的ArcticLNG2项目全部29艘LNG船的建造。而中国作为ArcticLNG2...

10月5日,韩国韩进重工宣布与欧洲船东签订了4艘5500TEU级集装箱船的建造合同,合同总额共计约3200多亿韩元(约合2.7亿美元)。这是韩进重工今年4月被韩国东部建设财团收购后承接的首个商船订单,也是该公司自2015年以来首次承接普通商船订单。因造船业长期不景气,韩进重工自2016年与由韩国产业银行(KDB)、...

疯狂的航运业,何时才能降温?种种迹象表明,全球航运价格仍在飙升。近日,波罗的海干散货指数再度创出新高,飙升到了4233点,创下近12年来的新高,相比于去年1月的低点1111点,累计涨幅已高达281%。据Drewry Shipping数据显示,制成品现货运价已连续20周飙升,较过去5年的季节性水平的平均值增长了731%。美国...

　　9月17日,现代重工在韩国证券期货交易所(KOSPI)挂牌上市并受到投资者热捧,当天市值总额一度突破了12.15万亿韩元(约合103.5亿美元),从上市第一天起就成为了韩国造船业的龙头股。　　现代重工此次公开募股(IPO)共发行了占公司总股份约20%的1800万股新股,每股公开发行价6万...