韩国造船业正在抢先开发自动航行船舶技术抢占未来无人船市场。继现代重工集团搭载自主航行技术的18万方超大型LNG船成功实现横渡大洋的目标,三星重工也开始着手“无人”大型LNG船的研发。3月20日,韩国三星重工宣布与挪威康士伯海事(Kongsberg Maritime AS)签订了自主航行船舶联合研发项目协...

一进入2023年,中韩两国造船业就开启订单争夺战。继中国造船业夺得首月新船订单冠军,韩国船企扳回一城,2月份以近80%的压倒性优势重回单月全球接单量第一的宝座。据克拉克森3月7日发布的数据,今年2月,全球新船订单成交量为58艘210万修正总吨(CGT),按CGT计同比减少25%。其中,韩国承接了34艘156万CGT,市...

2022年净亏损13.46亿美元,韩国大宇造船再次成为韩国造船业的“亏损王”。但连续两年订单大增和超过一半的LNG船订单让大宇造船终于看到了“翻身”的希望。3月6日,大宇造船发布2022年度业绩报告,该公司实现营业收入4.8602万亿韩元(约合37.48亿美元),比上年的4.4866万亿韩元增长8.3...

在刚刚过去的2022年,中国船厂首次在接单量、完工量和手持订单量三大指标上全面超越日韩船企。对此,已经"放弃"和中国争夺第一的韩国造船业已经降低接单目标,希望通过"选择性接单"将LNG船等高附加值船舶市场作为"最后阵地"。

在刚刚过去的2022年,中国船厂首次在接单量、完工量和手持订单量三大指标上全面超越日韩船企。对此,已经“放弃”和中国争夺第一的韩国造船业已经降低接单目标,希望通过“选择性接单”将LNG船等高附加值船舶市场作为“最后阵地”。2022年中国船厂在全球市场份额达47%,超...

2月16日,HJ重工(原韩进重工)与韩国土地信托公司、韩国未来资产证券公司签订意向协议(MOU),三方将在搞活基于区块链技术的证券型通证发行(Security Token Offering,简称STO)方面开展紧密合作,首次以这种创新的融资方式筹措船舶建造资金。韩国造船业界人士表示,HJ重工通过此举与拥有韩国最高水平融资经...

21世纪的中国钢铁正在成为全球主义者。所谓全球主义者,即中国钢铁将实现资源的全球化、市场的全球化、布局的全球化。2020年是一个时代的分水岭。这一年,中国的粗钢产量突破了10亿吨大关,达到了10.65亿吨,比上年增长5.2%,占全球粗钢产量的56.7%,占据全球钢铁业的半壁江山,是全球钢铁产量排名第二的印...

2月10日下午,国营海东造船厂与希腊爱可伦集团(Akron Group)举行4艘80000吨油船建造合同的补签仪式。这是国营海东造船厂与希腊爱可伦集团继去年2000吨油船签订后的第八次合作。据了解,国营海东船厂此前已经与希腊船东签订了4艘80000吨电推油化船意向书,订单金额总计达17亿元,相当于单船船价4.25亿元(...

为了推进制造革新,三星重工正利用数字化转型技术,加快向智能船厂的转换速度。三星重工2月2日宣布,将在业界首次开发并正式应用从制定预算到产品交付的船舶建造全过程中生成的所有信息都可以一眼确认并管制的数据基础综合监控系统“SYARD”。“SYARD”是搭载商业智能(Business Int...

[国海证券: 船舶行业配置性价比已经凸显] 船舶制造业的β行情看周期上行,α行情看份额集中,目前正处于新一轮景气上行期的十字路口。周期复盘: 约30年一轮回。格局复盘: 后来者居上。船舶行业配置的性价比已经凸显,下有未来2-3年的业绩快速爬坡支撑,上可展望油散驱动下长达5-7年的成长高景气。且当下...

在LNG的火热需求推动下,2022年LNG船新船订单翻倍增长创下历史新高。以沪东中华为首的中国船企揽获了32%的LNG船订单,沪东中华的LNG船接单量更是跻身全球第三。进入2023年,LNG船订单潮预计还将延续,随着韩国船企“先发制人”率先接获今年全球首份LNG船订单,围绕LNG船这一高附加值船型,中韩造...

韩国产业研究院最新发布的全球造船业竞争力分析结果显示,在主要造船国家和地区中,韩国综合竞争力最强,而中国排名相比2021年滑落一位至第三。1月11日,韩国产业研究院发布《造船业价值链竞争力诊断和政策方向》报告。报告显示,以2021年为基准, 满分100分,韩国造船业的综合竞争力评分为86.7分,日本为84....

虽然在年度接单总量上连续两年落后中国,但韩国造船业依靠环保船舶等高端船型仍然守住了“半壁江山”。但眼看大量的新船订单流向中国,为了守住这块最后的阵地,韩国政府将投入巨资抢占未来船舶市场技术主导权。上月接单份额超过韩国50%以上!中国船企连续3个月接单居全球榜首根据克拉克森1月1...

韩国HD现代(原现代重工集团)造船业务控股公司韩国造船海洋1月3日宣布,放弃子公司现代三湖重工首次公开募股(IPO)计划,并决定在本月内以每股88157韩元总计4097亿韩元(约合3.23亿美元)的价格从韩国私募股权公司IMM Private Equity(IMM PE)回购现代三湖重工464.7201万股股份。至此,现代三湖重工的IPO计划...

2022年的全球新船订单争夺战大结局终于揭晓!中国船企以绝对领先优势蝉联年度接单量冠军。据克拉克森12月29日的初步统计数据,2022年,全球新船订单成交量为4193万CGT,比2021年减少了22%,但仍高于2015-2020年的订单水平。其中,中国船企接单量为2034万CGT,市场占有率为49%；韩国承接了1564万CGT,市场占有...

在LNG的火热需求推动下,今年LNG船新船订单和合同价值双双创下历史新高。LNG船市场的繁荣也让中国造船业在LNG船建造市场快速崛起。订单162艘337亿美元,四分之一来自日本船东VesselsValue的最新数据显示,今年以来LNG船运价飞涨,推升整个船队价值,这也引发了LNG船的订单狂潮。前11个月LNG船新船订单量达...

1月1月7日,中国船舶集团沪东中华和中船贸易作为联合卖方,与买方日本株式会社商船三井签订6艘全球最新一代“长恒系列”17.4万立方米液化天然气(LNG)运输船建造合同。这是中国造船工业历史上LNG运输船一次性签单金额最高(75亿),实船数量最多(6艘)的一笔订单。1月7日,由中交一航局自主投资研...

国际知名海事杂志Marine News在其2022年11月版报道了美国本土船厂2022年交付的10艘最让行业关注的新造船,这些船包括了散货船、集装箱船、客渡船、挖泥船、工作船和特种船等各种船型,这些船展示了美国船舶行业的目前的工程实力和技术创新能力,和中日韩造船业相比,无论是规模和技术,美国民用造船业显然...

随着越来越多的船舶采用LNG燃料,LNG加注船的需求也在快速增长。对于拥有最强LNG船建造实力的韩国造船业而言显然不会放弃这一这一高附加值船舶市场,在这条新赛道上,中韩造船业又将一较高下。中日韩三国船企竞逐LNG加注船建造新赛道作为可以在海上为其他船舶直接供应LNG的高技术高附加值船舶,LNG加注船...

全球累计新承接大型液化天然气船订单远超历年总和 各国抢运推升运价创新高中国船吸引世界目光继欧洲各国疯抢中国电热毯之后,中国船又成为欧洲国家竞相争抢的对象。欧洲是全球第三大天然气消费地区,且常年依赖进口。目前,欧洲进口天然气主要有两种方式,一是通过管道运输的天然气,二是通过海上运输的LN...