6月14日,韩国现代尾浦造船旗下越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard宣布获得非洲地区船东2艘成品油船订单。至此,该公司自2008年进军新造船市场以来,累计承接的新船订单已达199艘,其中完工交付157艘。韩国业界对此表示,现代越南造船15年来达成这一目标,在韩国造船业打造海外基地的进程中树立了新的里...

“虽然韩国造船产业号称是世界第一,但这只是三大巨头占据世界前列而制造的一种假象。”一名韩国某大型船企高层人士直言,“在出口市场上,中国超越韩国并不是一件令人吃惊的事情。这是早已预料到的。”该人士称,除了HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋(原大宇造船)这三家造船集团...

在刚刚过去的5月,中国船企再次以压倒性优势夺得全球新船订单量第一宝座,连续3个月超过韩国造船业。据克拉克森6月7日发布的最新数据,今年5月,全球新船订单成交量为79艘206万CGT。其中,中国承接了52艘141万CGT,以68%的市场占有率继续排名榜首；韩国承接了17艘51万CGT,以25%的市场占有率位居第二。从今...

“船价上涨就能获利?“”“造船业不是一个赚钱的行业!”航运业碳排放法规带来日益增长的船舶更新需求,造船业正在迎来新一轮“订单潮”,不过,订单火爆的船市背后,接单的船厂却越来越集中,船价高涨的同时造船巨头依然难以扭亏,是否扩张造船产能也因此成为造船巨头&...

韩国三大船企计划最快于明年推出拥有自主知识产权的完全自主航行船舶,这比韩国政府2021年提出的“2030年之后实现自主航行船舶完全自主航行”目标至少提前6年。在航运业进入智能船舶时代,韩国造船业已经领先一步,在未来全球“无人船”建造市场,中韩造船业的新一轮竞争已经提前开...

为助力韩国造船业接单,韩国政府正密集出台金融援助措施。继4月6日发布“造船产业金融支援扩大方案”之后,时隔一个月又发布了造船产业预付款保函(RG)追加支援等金融支援扩大方案。同时配合预付款保函发放指导方针,杜绝船企低价接单。两年翻了一番多!韩国船企预付款保函发放额度持续增长5月1...

5月3日,韩国最大船企HD韩国造船海洋发布碳中和路线图,该公司将分阶段减少HD现代重工、现代尾浦造船、现代三湖重工等3家造船子公司每年产生的碳排放量,到2050年全面实现碳中和。HD韩国造船海洋的碳中和方案主要包括提高能源效率、环保燃料转换、利用可再生能源、构建气候变化应对体系等计划,将以&ldqu...

核心观点: 5日国内钢材指数(Myspic)综合指数报收142.68点,周环比下跌2.29%。供应方面,本周五大钢材品种供应940.93万吨,减量15.07万吨,降幅1.6%。库存方面,本周五大钢材品种总库存1957.3万吨,周环比增库17.22万吨,增幅0.9%；铜市方面,电解铜价格明显下跌,市场交投氛围偏谨慎；铝市方面国内现货铝价震...

一季度累计接获56艘约73亿美元订单,订单金额占全球新船订单35%,近日又连续3天接获12艘累计21亿美元液化气船订单。进入2023年,全球最大造船企业HD韩国造船海洋开启了抢单模式,一季度订单甚至超过了中国造船业整体的接单业绩,而其接获的高附加值和环保船舶订单更是超过全球的一半。一季度接获56艘占全...

从最初的散货轮,到如今的全球最大级别穿梭油轮、集装箱船,中国造船业不断向海图强。据中国船舶工业协会数据显示,2022年,全国造船完工量、新接订单量、手持订单量等关键指标的国际市场份额均保持第一,且新接订单中,高端船型与绿色动力船舶的占比持续上升。刚刚过去的2023年一季度,中国造船市场更是捷...

为强化地区造船业未来全球竞争力,韩国巨济市计划投资250亿韩元(约合1923万美元)建设中小型造船厂生产技术革新中心,同时引进韩国产业通商资源部推进的总投资达280亿韩元(约合2154万美元)的船舶设备制造智能化创新技术开发事业,建设智能造船中心,构建综合性智能船厂价值链,提升地区造船业智能化水平,实...

为强化地区造船业未来全球竞争力,韩国巨济市计划投资250亿韩元(约合1923万美元)建设中小型造船厂生产技术革新中心,同时引进韩国产业通商资源部推进的总投资达280亿韩元(约合2154万美元)的船舶设备制造智能化创新技术开发事业,建设智能造船中心,构建综合性智能船厂价值链,提升地区造船业智能化水平,实...

特别关注2023年4月上旬(1—15日)销售数据出现明显回落: 30城大中城市商品房成交面积593万平方米,环比三月下旬下降38.9%,创2017年以来的最大跌幅,同比三月上旬下降14%。这样的超季节性的回落表明地产复苏道路险阻且长。房地产依然拖累经济成长。一季度全国房地产开发投资2.6万亿元,同比下降5.8%;...

船舶设计研究中心揭牌、新船陆续开工建造……在今年1月正式运营投产后,由中国民营石化巨头恒力集团接手STX(大连)资产盘活的恒力重工正在“招兵买马”加速重启造船,以“恒力速度”向着打造世界一流绿色船舶建造及高端装备制造基地的目标迈进。恒力重工船舶设计研究中...

[一季度市场份额全球领先 造船业有望迎来长期确定性景气度 ]据中证报,4月19日,工信部数据显示,一季度,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.5%、62.9%和50.8%,均位居世界第一。业内人士表示,长期来看,在国际船舶低碳减排政策驱动、旧船替换需求的影响下,造船业有望迎...

为增加自动化、机械化设备设施,提高生产效率,韩国三大船企计划2023年在造船、海工领域总计投入8492亿韩元(约合6.42亿美元)资金,比去年增长68.3%。随着接单业绩的改善,韩国三大船企已经积累了未来3到4年的工作量,造船任务十分繁重,但在一线劳动力严重短缺的问题日益凸显的情况下,为提高新一代环保船舶...

中国船舶集团和达飞集团签约价值210亿元的双燃料集装箱船大单给本已备受关注的甲醇燃料热度再添一把火。随着甲醇日益成为航运公司新造船首选替代燃料,甲醇燃料动力船已经成为中韩造船业竞争的新战场。甲醇燃料成集装箱船订单主流,一季度集装箱船新船订单过半采用甲醇动力根据克拉克森的最新统计数据,...

法国达飞集团上周与中国船舶集团签订的16艘210亿元新船订单引发业界关注。近日,关于这份中国造船业史上最大单笔箱船订单的更多细节浮出水面,而达飞集团似乎还在酝酿更多LNG动力超大型集装箱船订单。江南造船新签约6艘,首次建造甲醇动力集装箱船近日,中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团在北京正...

4月6日,韩国政府举行非常经济长官会议兼出口投资对策会议,并发布了“造船产业金融支援扩大方案”。根据该方案,当大型造船企业的预付款保函(RG)授信额度用完时,韩国8家金融机构将以合作分担的形式追加授信额度,中型船企的RG特例保证比率将从现行的70%扩大到85%。这是韩国政府为了强化对近年...

在3月份的订单战中,中国船企重新夺回第一的宝座,不过凭借在LNG船领域的强势表现,韩国造船业第一季度累计接单量仍超过中国占据榜首。进入2023年,中韩两国造船业的订单争夺战日益激烈。据克拉克森4月5日发布的数据,今年3月,全球新船订单成交量为79艘总计243万CGT。其中,中国承接了43艘95万CGT,以39%的...