根据日本汽车制造商3月底前公布的生产数据，日本八大汽车企业2月份在全球市场的汽车产量同比增长3.7%，至192万辆左右，但市场人士普遍担忧由于全球半导体芯片供应危机久而不去，日本汽车制造商的钢铁消费量可能会因此而下滑。
消息人士透露，2月份日本汽车企业的全球总产量环比下降了8.8%，主要原因是美国部分地区2月份发生的寒潮灾害天气和半导体芯片短缺导致在美日本车企的生产进度放缓。
业内人士称，3月19日发生在一家日本半导体芯片工厂（瑞萨电子公司）的火灾使本已备受芯片供应危机困扰的汽车行业雪上加霜。虽然该公司计划在一个月内实现复产，但预计仍需要大约100天才能将产量恢复到事故前的水平。汽车行业是支撑日本钢铁消费量回暖的主要行业之一，如果未来汽车生产由于芯片供应不足而放缓，则日本钢铁企业也必须相应调低计划产量，否则，钢铁库存压力将会迅速上升。
日本钢铁联合会（Japan Iron & Steel Federation，JISF）的官方统计数据显示，1月份日本汽车行业的普碳钢订单采购量为694787吨，同比增长2.9%，但较去年12月下降了3.7%；1月份日本汽车行业的特殊钢订单采购量为397602吨，同比增长9.4%，但环比下降了2%
日本八大汽车制造商2021年2月产量一览：
各车企全球市场产量 | 各车企日本国内产量 | |||||
车企 | 产量（辆） | 环比 | 同比 | 产量（辆） | 环比 | 同比 |
丰田 | 668,001 | -9.9% | +6.8% | 244,048 | -1.8% | -7.5% |
本田 | 318,832 | -9.3% | +10.2% | 47,158 | +5.2% | -33.6% |
日产 | 298,783 | -19.6% | +10.6% | 55,516 | +1.2% | +7.4% |
铃木 | 271,036 | +.2% | +6.7% | 75,269 | +3.4% | -3% |
大发 | 117,461 | +6.4% | -4.9% | 85,078 | -5.4% | -1.2% |
马自达 | 95,125 | -14.5% | -1.9% | 72,633 | -0.9% | -3.2% |
三菱 | 88,754 | -2.2% | -23.8% | 48,312 | -25.6% | -0.4% |
斯巴鲁 | 62,371 | -1.9% | -31.7% | 38,137 | +0.2% | -34.2% |
八家日本车企合计产量 | 1,920,363 | -8.8% | 3.7% | 666,151 | -2% | -9.2% |
数据来源：各汽车企业数据
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