恒力重工首获希腊船王George Procopiou的10艘Kamsarmax型散货船大单，再次刷新一次性签订最大造船订单纪录，这家投产仅半年的“新船厂”正不断获得世界主流船东的高度认可。
7月11日，恒力造船（大连）有限公司与George Procopiou旗下Sea Traders公司举行10艘8.2万吨散货船建造合同线上签约仪式，恒力集团董事长、总裁陈建华，George Procopiou出席仪式并致辞，上海船舶设计院院长吕智勇见证签约。
该型船由上海船舶研究设计院设计研发，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点，是航运市场主流的散货船船型，恒力重工将以最高标准、最严要求、最快速度完成船舶建造及交付工作。
仪式上，恒力集团董事长陈建华首先对Sea Traders给予恒力重工的支持与信任表示感谢，进一步介绍了恒力集团深耕实体制造业的发展理念及成果。陈建华表示，George Procopiou家族作为世界知名的油船、散货船船东，在全球海运物流行业具有极高的影响力，真诚期待能够与George Procopiou家族建立长久、紧密的战略合作伙伴关系，共同推进行业向更低碳、更可持续发展。
George Procopiou在致辞中表示，过去20年，Sea Traders与中国造船企业建立了良好的合作关系，本次签约是Sea Traders与恒力造船的首次携手，对于双方都有着非同寻常的重要意义。George Procopiou十分期待订单船舶的成功建造，同时希望以此次签约为契机，在变幻莫测的市场环境中，双方能够长期保持战略性伙伴关系和协同发展的合作关系。
虽然恒力重工并未透露这份合同的具体价格，但据外媒消息，Sea Traders的每艘船造价约为3500万美元，订单总价值将达3.5亿美元（约合人民币25.16亿元）。
包括恒力重工的订单在内，George Procopiou旗下子公司近几个月来在中国船厂连续下单，订造的新船数量达到36艘，总价值超过18亿美元。
其中，今年4月George Procopiou与大船集团签订了10+4艘11.5万吨成品油船建造合同，创下了今年一次性签约油船订单批量最大的船厂新纪录。5月又在新时代造船订造了2艘11.5万载重吨成品油船，交付时间定于2025年和2026年。而在上个月，George Procopiou在新时代造船增订2艘VLCC，每艘造价约为1.15亿美元；同时还在黄埔文冲订造了8艘85000载重吨散货船，每艘造价约为3700万美元。
作为希腊船王，George Procopiou旗下拥有油船公司Dynacom Tankers Management、散货船公司Sea Traders和LNG船公司Dynagas“三驾马车”，船队总数达170余艘，总运力1163万载重吨，对外提供干散货运输、原油运输和专业海运业务，在全球海运物流行业拥有广泛及良好的运营记录，是希腊第五大船东。George Procopiou着重于扩展全球业务并与全球各大知名油气公司建立长期合作伙伴关系。
据了解，恒力重工是的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。去年7月，民营石化巨头恒力集团挺进高端临海装备制造业成立恒力重工集团，耗资21.1亿元成功收购STX大连资产，成立恒力造船(大连)有限公司。按照计划，恒力重工产业园全面投产后，将具备年钢材加工量100万吨、造船产能630万载重吨、年交付船舶40艘的能力。
自今年1月全面运营以来，恒力重工迅速汇聚了全球知名设计、质量、生产专家，组建了国际化运营团队，与国内外知名船东、业务单位建立了良好的合作关系，船舶建造订单纷至沓来，本次签约10艘8.2万吨散货船建造订单，再次刷新恒力重工一次性签订最大造船订单纪录的同时，也标志着恒力重工不断获得世界主流船东的高度认可。
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