希腊单一海岬型散货船船东Seanergy11月14日公布2023年第三季度未经审计的财报。
2023年第三季度，Seanergy实现营业收入2310.5万美元，同比下降29.9%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为705.3万美元，同比下降62.1%；调整后的EBITDA为953.1万美元，同比下降49.9%；净利润为亏损504.0万美元；调整后净利润为亏损256.2万美元；调整后基本每股亏损为0.14美元。其船队三季度日均TCE为15298美元，同比下降25.8%；日均管理成本约为6985美元，同比下降8.0%。同时董事会批准了第三季度每股派息0.025美元。
2023年前三季度，Seanergy实现营业收入6813.5万美元，同比下降28.6%；调整后的EBITDA为2912.3万美元，同比下降45.3%；净利润为亏损854.7万美元，调整后净利润为50.2万美元，同比下降97.8%；调整后基本每股净利为0.02美元。其船队前三季度日均TCE为14935美元，同比下降28.9%；日均管理成本约为6942美元，同比上涨1.0%。
Seanergy董事长兼首席执行官Stamatis Tsantanis表示，2023年第三季度，Seanergy船队TCE达到15298美元，再次跑赢BCI约14%。2023年第三季度亏损500万美元。尽管如此，由于Seanergy第四季度约30%的船队营运天锁定20000美元以上，并考虑到10月份海岬型船市场的强劲反弹和干散货市场的整体积极前景，Seanergy对本季度的财务表现仍持乐观态度。
展望未来，自今年年初以来，铁矿石、煤炭和铝土矿等主要原材料的吨海里需求量大幅增长，从3%到8%，而船队规模增加了约2%。然而，尽管有这种非常有利的供需基本面，但货运市场在前三季度的大部分时间里都没有达到相应预期的表现。主要原因是港口拥堵减少到历史最低水平，这增加了船舶的有效供应，给运费带来了压力。展望第四季度和接下来的一段时间，Seanergy对关键领域的低商品库存以及需求的显著增长感到非常鼓舞。此外，更严格的法规和碳税将迫使运营商全面降低速度和处于30年来的历史低位的新造船订单量对货运市场的改善非常有利。因此，Seanergy对干散市场的长期前景保持乐观。
Stamatis Tsantanis先生总结道，“我们坚信，Seanergy应对短期波动的能力在过去九个月里得到了证明，强大的资产负债表和有效的货运对冲举措使我们处于最佳位置，Seanergy预计将受益于近三十年来最佳干散货市场基本面。”
截至目前，在纳斯达克上市的Seanergy公司仍拥有17艘海岬型散货船，305万载重吨，平均船龄12.7年，其中9艘船舶已安装了脱硫塔。
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