韩国政府雄心勃勃的绿色船舶开发计划正在不断推进，今年计划投资13亿元升级更新48艘船，最终目标到2030年改造近530艘环保船。
近日，韩国海洋水产部宣布。根据“第一批绿色船舶开发推广基本规划（2021-2030年）”，制定了“2024年绿色船舶推广实施计划”，今年韩国政府、地方自治团体和公共机构为了推广环保船舶，将投入约2422亿韩元(约合13亿元人民币)的费用，其中国家经费1859亿韩元，地方经费等563亿韩元。
公共部门计划将共48艘常规动力船舶转换为环保船舶，其中28艘将建造为电力推进船或混合动力船等环保船舶；而对船龄不满10年的20艘柴油动力公务船，将加装可吸入颗粒物减少装置（DPF），帮助改善大气质量。
民间部门则将对17艘环保船舶的建造提供支援，并对10艘船舶设置环保设备追加二次保全等金融支援。
同时，为了扩充燃料供应设施，计划开发LNG燃料供应和货物装卸同时作业的影响评价模式，并将国家环保认证制度对象从船舶扩大到设备等，打造以环保为基础的产业生态系统。
此外，还将推进引入民间主导的型式认可制度，将环保认证对象扩大到“船舶+设备”，并开发国内核心技术IMO议题。同时，还计划开发船舶氢燃料电池试扩充以LNG动力船搭载船员为对象的模拟器。
韩国海洋水产部长官姜道亨表示：“将通过环保船舶转换，先发制人应对环保新规，并顺利推进此次实施计划，以实现国家温室气体减排目标。”
韩国海洋水产部表示，随着国际海事组织（IMO）不断强化碳排放新规以及欧盟实施碳排放权交易机制，全球造船及海运市场正在从现有的使用燃油的船舶向环保船舶体系转变。韩国政府为了应对这一变化，提出了“2030 Greenship-K推进战略构想”。
2020年12月，韩国政府宣布实施“第一期环保船舶基本规划”，决定到2030年前，将公共部门和民间领域的528艘船舶改造为环保船，其中对199艘老旧公务船进行汰旧换新，对189艘船龄不满10年的公务船加装可吸入颗粒物减少装置（DPF），到2030年前总计将388艘公务船改造为环保船。对于民间领域的船舶，韩国政府将为58艘游船、渡船以及客船等内航船舶和82艘货船等外航船舶共140艘船舶改造为环保船提供支援。同时，将开发可减少70%船舶温室气体排放的氢燃料船舶等相关技术，其目标是，到2025年前开发出基础技术，到2030年前建设大量供应氢燃料的基础设施。
韩国政府预测，通过这一措施，将产生11万亿韩元（约合人民币592.69亿元）的经济拉动效应并创造4万个就业岗位。
韩国海洋水产部预计，通过“第一期环保船舶基本规划”，到2030年前可减少40万吨温室气体和3000吨可吸入颗粒物排放，并产生13000亿韩元（约合人民币70.04亿元）的环境改善收益。
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