近日,中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造圆满完成“华天龙”轮适应性改造和坞检,提前完工交付“白马琳”轮,获船东好评。6月27日,4000吨全旋转起重船“华天龙”轮缓缓驶离文冲修造码头,圆满完成了本次适应性改造和坞检。“华天龙”轮是交通运输部广州打捞...

1月1日,中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造交付4500吨起重船“创力”轮及LPG“乐贡汽船”,新年首日成功交付两船,实现“开门红”。“创力”轮是上海打捞局旗下的明星船舶,是一艘具有DP3及4500T起重能力的自航式抢险救援打捞船,入级美国船级社及中国船级社...

进入四季度以来,文冲修造周均在厂船艘数多达15艘,水上移泊作业艘次较前三季度平均值增长37%,水上生产任务日趋繁忙。文冲修造充分发挥水上作业团队的专业优势,全速推进两坞及码头水上拖带作业安全进行,强化水电供应、排墩定中服务,全力保障各项目稳步推进。11月15日21: 00时,13K系列第6艘脱硫改装船&q...

“双节”假期,中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造完成四船出厂,两船进厂重要节点。“和谐”轮、“MSC劳伦斯”轮、“伊尔泰什”轮、“CS繁荣”轮等4艘船顺利完工出厂,“光明”轮和“曼哈顿桥”轮等2艘船进厂,按时完成含出...

8月2日,中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造圆满完成“SEASPAN YANGTZE”轮在所有修理改装任务顺利完工出厂,获得了船东的高度赞誉。“SEASPAN YANGTZE”轮是文冲修造重点客户SEASPAN公司旗下10000TEU大型集装箱船,长337米,宽48米。该轮于7月18日进厂,进行10年特检修理,主要修...

6月12日,中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造完成三船完工两船进坞5大节点。1、交付3万吨自航式半潜船“华海龙”轮“华海龙”轮是广州打捞局旗下的一艘3万吨自航式半潜船,总长182.2米,型宽43.6米,型深11米,载重量3万吨,举力2万吨、续航力10000海里,自持力60天,可在无限航区航...

参加“华祥龙”轮完工仪式的嘉宾合影5月27日,交通运输部广州打捞局的“华祥龙”轮在中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造完成升级改造。“华祥龙”轮是一艘插桩式抢险打捞工程船,主要用于广州打捞局辖区海域及近海浅水水域应急清障和抢险打捞作业。经过近5个月的艰苦...

5月7日,文冲修造再创进坞纪录,首艘366米长集装箱船在不破坏船体结构情况下顺利进360米长1#坞。挑战 “挖”出了进坞高难度“马德里桥”轮是文冲修造重点客户K-LINE公司一艘366米长的大型集装箱船,于4月28日进入文冲修造修理。该轮因货期的原因要求必须在5月15日出坞,5月16日完工...

近日,中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造火力全开冲刺一季度,一批重点项目完成关键节点。“华祥龙”轮桩靴桩腿改装工程是文冲修造一季度“攻城拔寨”项目。3月23日,随着2号桩靴的平稳落地,标志着“华祥龙”轮,第二次进坞前重要准备工作的完成。“华祥龙"...

1-2月,舟山六横完成船舶修造产值13.3亿元,同比增长52.5%,增量占规上工业总产值总增量的97.7%。一是船舶维修订单量大。完成修船总数210艘,其中外轮180艘,共实现产值10.7亿元,同比增长41.6%。目前主要船企船舶修理订单排到5-6月份。二是在造船舶产值释放巨大。在造船舶共11艘,其中舟山中远海运重工8艘...

3月20日,中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造2023年承修的首艘K-line集装箱特检船“眉山桥”完工出厂。该轮是文冲修造老客户日本K-line公司的13000标准箱集装箱船,长365米,宽54米,其粉色的船身在大海的衬托下,显得分外青春浪漫。该轮于3月4日进入文冲修造特检修理,主要工程包括主机9个缸...

2月27日,随着“华祥龙”轮4#桩腿最后一节B04旧段缓缓从固桩室拔出,标志着中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造升级改造的“华祥龙”轮首战告捷。“华祥龙”“是我国自主研制的风电安装船,主要用于海上风电安装、抢险打捞、起重、运输、储存及补给等功能。船长13...

完成“华祥龙”风电平台共计约1250吨的4条桩腿拆除春节不停工,奋战“开门红”。春节期间,中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造坚守岗位的员工们,开足马力推进生产进度。伴随着各种大型机械轰鸣,现场一派热火朝天的施工场景,拉开了文冲修造大展宏“兔”的新画卷。春节...

新春生产忙不停,“兔”飞猛进开门红。春节期间,舟山中远海运重工许多干部员工坚守海岛、坚守岗位,忙碌在车间码头、船台坞底,舍小家为大家,保障企业生产经营有序运行,奏响了开局即决战、起步即冲刺的新春序曲,以强劲开局推动企业全年高质量发展。在建项目实现多个重要节点春节期间,舟山中远...

四季度以来,中国船舶旗下广船国际所属文冲修造咬定目标、挂图作战全面掀起“大干”热潮。截至目前,文冲修造承修的“海洋石油229”轮已完成船体纵向加强安装至关重要的节点。中国海洋石油集团所属的“海洋石油229”轮为平板驳船,总长234.7米、型宽65米、型深14.25米,设...

债务规模近130亿元,公司运营成本年均近10亿元,主业连续亏损年均8亿元。对于新港船舶重工而言显然除了关厂停产已经没有第二条路可走,因为面对如此大的“窟窿”,即便再多的订单也无法填补。而这也是这家国有老船厂20年后的第2次破产。突发!港船重工节后第一天上班宣布停产10月8日,节后上班的...

　　5月22日,中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造“MSC伊娃”轮(MSCEVA)集装箱船脱硫改装项目出厂试航。该项目是文冲修造承修地中海航运14000箱集装箱船系列的第5艘脱硫改装船,具有改装量大、工程复杂、施工难度大等特点。在项目团队党员的引领下奋勇攻坚,该项目顺利出厂试...