德国船东Reederi H Vogemann重返恒力重工增订4艘18万载重吨好望角型散货船,将其在恒力重工的订单数量提高到了12艘。据贸易风消息,最新的4艘将使用传统燃料并安装洗涤器,计划在2026年和2027年交付。估计每艘新船的价格约为7000万美元,4艘新船总价值约为2.8亿美元(约合人民币20.34亿元)。相比之下,去年...

在国内船厂船台爆满的局面下,国有航运巨头中远海运集团出人意料地将目光投向海外,开始向日本船厂发起询价,考虑订造“最多数十艘”好望角型散货船。据日媒消息,中远海运集团正在向多家日本船厂询价,希望订造一批18万载重吨级好望角型散货船。由于目前还处于确定船台供应情况和船价水平的阶...

新签订单数量环比减少142艘,中国船企接单最多韩国排名第二根据克拉克森最新数据统计(截至2024年6月8日),2024年5月份全球新签订单85艘,共计2,025,653CGT。与2024年4月份全球新签订单227艘,共计6,467,975CGT相比较,数量环比减少142艘,修正总吨环比下降68.68%。与2023年5月份全球新签订单176艘,共计3,72...

近日,东方海外货柜航运有限公司庆祝其两艘最新24,188 TEU巨型船舶“东方芬兰(OOCL Finland)”号和“东方瑞典(OOCL Sweden)”号的首航。随着这两艘新船的加入,东方海外已接收了十艘同型号环保型货轮,标志着该公司的船队升级达到了一个重要的里程碑。“东方芬兰”号及&l...

巴拿马运河的每日通航限制对干散货市场产生了重大影响,2024年1月至4月期间通航量同比下降了74%。在此期间,已完成航次受航线影响、航行距离同比增长了31% ,而货运量同比下降25%。总体而言,这些航线的吨英里需求同比下降 1%。加通湖水位较低,导致通过巴拿马运河的通航次数受到限制,其最大吃水水位为 13...

新签订单数量环比增加38艘,中国船企接单最多韩国排名第二根据克拉克森最新数据统计(截至2024年5月8日),2024年4月份全球新签订单167艘,共计5,416,975CGT。与2024年3月份全球新签订单129艘,共计3,086,273CGT相比较,数量环比增加38艘,修正总吨环比上升75.52%。与2023年4月份全球新签订单174艘,共计3,766...

2023年底,受红海危机影响,国际海运价格一路攀升,尤其是欧美航线短短一个月内运价便实现了翻倍增长。5月本是国际海运市场的传统淡季,但今年情况却不一样,4月底以来,欧洲、美洲航线的运价涨幅普遍在两位数,部分航线运价暴涨近50%,“一箱难求”局面再次出现。海运价格持续攀升上海航运交易所...

周四,欧线集运合约集体上涨,08、10合约涨幅超10%,06合约上方4000点压制明显,考虑到06合约最后交易日是6月24日,当前基差扩大到1200附近,继续上冲动力不足,建议多单止盈或移仓换月。1. 7-8月为航运旺季,叠加今年全球经济走向乐观,运力水平预期上涨近10%,航司持续抬升价格预期仍在,近月合约持仓增加,短...

集运市场需求旺盛,SCFI指数连续五周上扬创下近20个月新高。根据上海航交所5月10日发布的最新数据,上海出口集装箱运价指数(SCFI)指数上周上涨365.16点至2305.79点,周涨幅为18.82%,这是自2022年9月以来SCFI指数首次突破2300点关卡。四大远洋航线运价均大幅上涨,涨幅均在15%以上。上周,远东到美西线每FE...

时隔9年,招商轮船重返大型散货船新造船市场,在两家船厂斥资100亿首次订造Newcastlemax型散货船。据报道,招商轮船旗下明华船务(MING WAH SHIPPING)在新时代造船和青岛北海造船下单订造了多达18艘21万载重吨Newcastlemax型散货船,交易总金额高达14亿美元(约合人民币101.15亿元)。其中,新时代造船接获8+...

新签订单数量环比减少34艘,韩国船企接单最多中国排名第二根据克拉克森最新数据统计(截至2024年4月9日),2024年3月份全球新签订单96艘,共计2,597,141CGT。与2024年2月份全球新签订单130艘,共计4,432,942CGT相比较,数量环比减少34艘,修正总吨环比下降41.41%。与2023年3月份全球新签订单221艘,共计4,664,...

新签订单数量环比减少56艘,韩国船企接单最多中国排名第二根据克拉克森最新数据统计(截至2024年3月9日),2024年2月份全球新签订单111艘,共计3,674,505CGT。与2024年1月份全球新签订单167艘,共计3,540,793CGT相比较,数量环比减少56艘,修正总吨环比上升3.78%。与2023年2月份全球新签订单107艘,共计2,913,...

希腊船东Samos Steamship近日在四家日本船厂下单订造了5艘新船。根据该公司官网信息,这批订单包括日本造船联合(JMU)1艘30万载重吨VLCC、住友重工2艘11.5万载重吨阿芙拉型油船、新来岛Sanoyas造船(原Sanoyas造船)和大岛造船各1艘8.2万载重吨散货船。以目前的船价估算,这5艘新船总价值约为3.4亿美元(约...

受到亚洲至北美航线运价持续上涨推动,上海出口集装箱运价指数(SCFI)指数再度止跌回升。根据上海航交所2月2日发布的最新数据,上海出口集装箱运价指数(SCFI)指数上周上涨38.64点至2217.73点,周涨幅为1.77%,其中美国线运价续涨,美西线涨幅最高,而欧洲线和地中海线运价跌幅也有所收窄。上周,远东到美西线...

新签订单环比减少27艘,中国船企接单最多韩国排名第二根据克拉克森最新数据统计(截至2024年1月8日),2023年12月份全球新签订单122艘,共计2,322,283CGT。与2023年11月份全球新签订单149艘,共计2,525,903CGT相比较,数量环比减少27艘,修正总吨环比下降8.06%。与2022年12月份全球新签订单152艘,共计3410064...

红海局势日趋紧张,多数班轮公司绕航。国内港口尚未因此出现“一箱难求”,但集运运价却向下松动。业内称对油运市场传导才刚刚开始。美国中央司令部日前通过社交媒体平台发布消息称,萨那时间1月18日晚9时左右,也门胡塞武装向一艘美国货轮发射2枚导弹。鉴于此,班轮公司认为红海/亚丁湾及其周...

受红海危机影响,苏伊士运河的商船吞吐量将至近三年来最低水平。自2023年11月中旬以来,也门胡塞武装持续袭击在红海及其附近水域航行的船只,迫使多家航运公司转向耗时更久的好望角航线。根据相关统计,截至1月14日,散货船、集装箱船和油轮每天通过苏伊士运河的七天移动平均值下降到了49次。这一数字低于...

马士基最新认为,想要重新开放红海航道这条关键贸易线路可能需要数月时间。这家航运巨头警告,这可能会给全球经济、企业和消费者带来增长和通胀的打击。当地时间周四(1月11日),马士基CEO柯文胜(Vincent Clerc)告诉媒体,在也门胡塞武装一系列袭击后,红海对集装箱货轮的关闭是“糟糕的”。他指...

在中东地缘局势持续升级的背景下,“反复横跳”的丹麦航运巨头马士基终于下定了决心: 所有经过红海的马士基船只,都将向南绕过好望角。此前,马士基数次恢复红海航运,然后又被迫搁置计划。当地时间周五,马士基发布声明称,红海局势不断变化,仍然充满了不稳定性,所有可用的情报都证实,安全风险...

由于红海危机迫使多家航运公司改道,全球货轮运力下降,亚洲、欧洲和美国之间的集装箱运输现货运价正在攀升。货运预订和支付平台 Freightos当地周三晚间表示,从亚洲到北欧的40英尺集装箱运输货物的即期运费已突破 4000 美元,比上月中旬红海危机发酵前上涨了173%。Freightos称,从亚洲到地中海的货物成本...