继上半年在江南造船的首份订单之后,新加坡船东Eastern Pacific Shipping(EPS)又以高价在韩国订造4艘超大型液氨运输船(VLAC),看好这一新兴市场的前景。　　据贸易风消息,EPS将在重返现代重工集团订购4艘88000立方米LPG双燃料VLAC,计划于2027年交付,每艘船的造价将超过1.1...

尽管订单爆满甚至面临人力短缺可能造成延期交付的风险,但三星重工加速撤离中国的决心似乎没有动摇。在宁波三星重工完成关停之后,作为在中国的唯一“独苗”——荣成三星重工似乎也无法避免关闭清算的命运。宁波三星重工完成关停出售,荣成三星重工亏损三年或将进行清算据韩媒报道,...

上半年新船订单大幅落后中国,第二季度甲醇动力船被中国船厂全部包揽,面对中国船厂的追赶,韩国造船业似乎真正感受到了来自最大竞争对手的压力。在全球海事界环保新规日益强化、船舶燃料加速转型的背景下,为维持韩国造船业的“超级差距”竞争力,帮助韩国船企承接更多环保船舶订单,韩国政府正...

韩华海洋(原大宇造船)发布2040战略,拟增资扩股15亿美元“押注”未来船海市场,目标成为主导未来海洋产业模式的“全球海洋解决方案供应商”。2040年战略目标: 营收翻6倍,营业利润率超16%8月23日,韩华海洋(原大宇造船)召开理事会,通过了约2万亿韩元(约合15亿美元)规模的有偿增资扩...

近日,江苏仪祥船舶制造有限公司为浙江华祥海运有限公司建造的78900立方米LNG船点火开工,这家前身为建造散货船而出名的扬州国裕船舶在停产多年后再次“重出江湖”。随着航运业能源转型引发的新一轮环保船舶订单潮,造船业正在经历新一轮产能扩张,越来越多闲置船厂正在重启运营,而仪祥船舶则...

受劳动力严重短缺、原材料价格上涨以及低价接单的影响,去年刚刚扭亏的韩国三家主要中型船企今年上半年再次跌入低谷。在中国船企的强势挤压下,加上金融机构提供的预付款保函(RG)授信额度不足,韩国中型船企接单量腰斩,散货船和油船订单又被中国船厂抢走,市场竞争力正在进一步下滑。三家主力中型船企转...

时隔4个月,韩国造船业终于在月度接单量上超过中国,重返全球新船接单量榜首,但中国船企凭借前6月的累计订单量依然大幅领先韩国船企。据克拉克森8月14日发布的数据,今年7月,全球新船订单成交量为96艘、333万修正总吨(CGT),环比下降7%。其中韩国承接了29艘、146万CGT,按CGT计,以44%的市场占有率位居第一...

中冶京诚工程技术有限公司(简称"中冶京诚")是国内最早从事厚板工程设计的单位,其厚板业务是中冶集团"冶金建设国家队"第一梯队。自2002年承担宝钢我国首台5000mm宽厚板工程设计以来,中冶京诚参与了我国现有多条5000mm级宽厚板生产线的建设工作,长期致力于宽厚板工程核心工艺装备的研究开发工作,为我国...

由南钢独家供应豪华邮轮用钢板、船用型钢的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”,7月底完成首次出海试航,8月还将进行第二次试航。在中国造船业实现大型邮轮建造领域零的突破、摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”这一历史性时刻,南钢及其子公司宿迁南钢金鑫双双收到中国船舶集...

今年以来,世界新造船市场稳定向好,延续复苏态势,产业发展形势受到社会各界的极大关注。中国船舶工业发展欣欣向荣,国际市场份额再创新高,中国引领下的全球造船产业格局出现新变化,影响长远的国际减排政策逐步清晰,新一轮市场周期的特征正在形成。一、新造船市场稳定向好新接订单量明显回升。2021年以...

7月25日,中国船舶工业行业协会第五届理事会第十五次常务理事会议在广州南沙召开。中国船协会长郭大成,常务副会长吴强、陈民俊,副会长王琦、向辉明、陈激、朱炳康、王轰、陈勇、李丹、李仁鑫,秘书长李彦庆出席会议。会上,中国船协报告了2023年上半年我国船舶行业运行情况。总体来看,我国造船业完工量2...

2023年上半年订单争夺战结果揭晓,中国船企席卷了全球一半以上新船订单量,接单数量、吨位、金额全部超过韩国。“韩国造船界采取选择性接单策略、提高新造船报价,因此导致以价格竞争力为先导的中国船企获得了‘反射利益。’”在上半年订单争夺战中“惨败”给中国之后,韩...

随着一艘在建15000TEU集装箱船成功完成长达1500公里航程自主航行测试,韩国三星重工在未来大型无人货船建造市场的道路上又迈出了一大步。搭载远程自主航行系统和智能船舶系统完成1500公里自主航行6月26日,韩国三星重工一艘在建15000TEU集装箱船从巨济造船厂出发开始航行,经过济州岛于7月1日抵达中国台...

6.6首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”出坞6月6日,备受世人瞩目的我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞顺利出坞。该船将全面开启码头系泊试验、出海试航和命名交付的决战周期。中国造船业距离摘取造船业&ld...

为了在替代燃料船舶等新船型领域实现“弯道超车”,日本三大造船集团将“抱团”对抗中韩。6月30日,日本最大造船集团今治造船与三菱重工集团签署协议,同意在其合资LNG工程设计公司MI LNG,承接来自日本船厂(Nihon Shipyard)的LNG运输以外的一般商船设计业务委托,新的业务安排将于20...

“韩国船企都已经确保了充足的工作量,因此以高附加值船舶为主进行选择性接单。订单量落后中国反而有利于减少不合理的低价接单现象,得以保留船坞资源承接高价订单,对此应该给予积极的评价。”面对今年以来中韩两国造船业订单争夺战中屡屡败北,韩国造船界“无奈”的表示。据克拉克...

6月29日,现代尾浦造船旗下越南子公司现代越南造船(Hyundai Vinashin Shipyard,HVS)为英属维尔京群岛船东Elandra建造的11万载重吨成品油船“SEA STAR”号顺利命名交付。据了解,这4艘LR2型油船的建造合同于2021年6月签订,“SEA STAR”号是4艘同型船中的首制船。该船总长249.9米、...

1月1月4日,由大连船舶重工为招商轮船建造、配备我国完全自主知识产权气层减阻系统的30万吨VLCC“凯辉”轮举行命名交付仪式,该船也是世界上第一艘应用气层减阻技术的VLCC。1月28日,位于大连长兴岛的恒力重工产业园隆重举行运营仪式。恒力重工集团以新增180亿元有效投资为保障,充分利用其先...

拥有世界最先进造船技术的韩国将与全球最大的船东国希腊携手合作,打造改装及建造环保船舶的新商业模式。6月27日,韩国产业通商资源部与希腊商业海运部签订《韩国-希腊环保船舶共同技术开发协议》,该协议的主要内容是,参与共同技术开发协议的希腊船东以本国船舶为对象挖掘改装需求,由韩国船企负责进行...

“我们船厂最近接单接到‘手软’,但产能紧张。”“公司在造的新船超级多,(船坞里)前一艘船还没有走,后一艘船已经开始船坞总组了……”财联社记者近日从国内多家船厂处获悉,目前船厂接单量仍居高位,国内大型船厂订单基本已排到3-5年后,新造船价格保持增长...