1月9日，由中国船舶集团有限公司所属上海外高桥造船有限公司为裕民航运建造的19万吨双燃料动力散货船“裕信”轮命名。各方代表在台北、上海以视频连线的方式举行了云命名仪式，这是外高桥造船2023年首艘完成命名的船舶。
远东集团董事长徐旭东、“裕信”轮命名人林美惠、英美资源董事长Rod Eilliot、航运事业总经理Peter Lyre在台北会场出席仪式，裕民航运厦门分公司总经理黄国勇、裕民航运驻厂组总经理特别助理陈焕昌、外高桥造船党委书记、董事长王琦、副总经理张启鹏、董事会秘书兼公司办公室主任江一娜、DNV驻厂组经理崔海伦在上海会场出席仪式。命名仪式上海会场由外高桥造船副总经理张启鹏主持。
王琦在致辞中表示，“裕信”轮是外高桥造船新年新船命名开门红，他向各方合作伙伴给予的大力支持和鼎力合作致以诚挚的敬意和感谢。外高桥造船持续推进贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，不断助力行业低碳发展和转型升级。新的一年里，外高桥造船愿与裕民航运等各方一道深化互信、协同创新，共同把握绿色低碳发展新潮流，推进航运业和造船业的新发展。
徐旭东说，裕民航运深入贯彻ESG和环保理念，此次命名的双燃料动力散货船是适合航运业发展需求的新型、节能船只。船舶产品从建造、命名、交付到运营是一个长期的过程，需要大家共同努力。他对外高桥造船、英美资源及各方的全力支持和不懈努力表示敬意和感谢，并期待未来能够与各方线下相会。
“裕信”轮是外高桥造船为裕民航运建造的系列4艘19万吨双燃料散货船系列的第三艘。这是外高桥造船自主研发设计的新一代具有自主知识产权的双燃料动力船型。该船长299.80米，型宽47.5米，型深24.70米，设计吃水18.25米，设计吃水航速14节。该船采用LNG燃料，共配置两个C型LNG燃料罐，燃气续航力达到20000海里，可一次性满足完成中国至澳大利亚航线两个来回或者中国至巴西航线一个来回。在LNG燃料模式下，该船基本消除颗粒物和硫化物的排放，能效设计指数(EEDI)相比基线降低45%，满足国际海事组织IMO第四阶段规范要求，具有“绿色、环保、节能、安全”等特色。
在目前航运市场上，LNG燃料备受青睐，尤其是在当下减碳减排的大环境下，潜在增长力非常强劲。外高桥造船持续加大科技创新研发力度，以绿色、智能、低碳为导向，持续在散货船、油船和集装箱船领域推出符合最新国际规范规则的产品设计，开发节能环保技术，引领行业低碳潮流。
裕民航运秉持一贯的绿色航运信念，以节能环保概念打造出节能可持续船舶，使用LNG为燃料动力，有效减少温室效应气体的排放达到减碳的目的。此外，新船配置先进的MAN Energy Solutions高压ME-GI发动机，不但大幅降低二氧化碳排放量，更有效减少甲烷逃逸及生态足迹的影响，同时增加运营效益与可靠性。
裕民航运这4艘双燃料散货船已经与跨国矿业公司英美资源集团（Anglo American）签署了为期10年的长期运务合同。裕民航运也凭借这次合作成为国际上最早使用LNG燃料动力的散货船公司之一，即将入列的新船是减碳计划下船队汰旧换新的生力军，此船型相较于传统燃料预期可降低碳排放达25%以上，将为裕民航运带来节能减排的实际功效并提升整体船队运营竞争力。
截至目前，裕民航运旗下船队拥有好望角型、巴拿马型、超巴拿马型、超灵便型、Ultramax型、水泥船、VLCC及超大型矿砂船（VLOC）和海洋风电人员运输船（CTV）等船型，自有散货船船队平均年龄约6.6年，再加合资及在建船舶，裕民船队运力为73艘，总载重量为882万吨。
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