2024年1月份皮卡市场销售4.4万辆,同比增长44%,环比下降8%,处于近5年的高位水平。由于去年1月皮卡产销时间短,基数低的促进大,因此今年的增速还是不错的。随着皮卡进城的效果远不如下乡的效果好,皮卡进城的伪命题凸显。西北、东北等市场持续走强,限购城市和限行城市的皮卡需求低迷。由于国际车企的生产...

2023年,我国商用车及卡车市场持续复苏,商用车和卡车市场整体增幅均达到22%。作为卡车市场,乃至整个商用车市场中份额最大的细分领域,轻卡市场在2023年的表现并不突出,不仅在3-10月、连续八个月跑输卡车市场“大盘”,其全年17%的增幅也低于商用车及卡车市场整体增幅。2024年首月,卡车及商用...

2024年1月份皮卡市场销售4.4万辆,同比2023年1月增42.6%,环比12月降8%,处于近5年的高位水平。由于去年1月皮卡产销时间短,基数低的促进大,因此今年的增速还是不错的。随着皮卡进城的效果远不如下乡的效果好,皮卡进城的伪命题凸显。西北、东北等市场持续走强,限购城市和限行城市的皮卡需求低迷。由于国...

根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,2023年12月份皮卡市场销售4.8万辆,同比增长10.3%,环比增长5.0%,处于近5年的中位水平。由于去年12月疫情下皮卡产销受阻,基数低,同比促进大。今年房地产低迷,皮卡群体购买力不强,但促消费政策下的总体皮卡需求形势仍有所改善,致2023年1-12月的总体皮卡销量51.2万,同...

2023年,销量是整个汽车行业最重要的话题,尤其是进入第四季度,各大车企纷纷发力,力争为全年销量添彩,皮卡行业也不例外。因此,12月是皮卡行业品牌传播的重要发力点。那么,在2023年的最后一个月里,皮卡行业又出现了哪些优秀的传播案例?又有哪些新品亮相?长安首次登顶 腰部品牌排名变化大根据第一商用车...

月度行业观点: 据中国汽车工业协会统计,11月,我国汽车产销量分别达309.3万辆和297万辆,环比分别增长7%和4.1%,同比分别增长29.4%和27.4%,产销量连续3个月创当月历史同期新高。1月至11月,我国新能源汽车产销量分别达842.6万辆和830.4万辆,同比分别增长34.5%和36.7%,市场占有率达30.8%。1月至11月,我国...

根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,2023年11月份皮卡市场销售4.6万辆,同比增长9%,环比增长10%,处于近5年的中位水平。由于去年11月疫情下皮卡产销受阻,基数低的促进大。今年房地产低迷,皮卡群体购买力不强,但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善,导致2023年1-11月总体皮卡销量46.5万,同比下降1%,走势...

根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,2023年11月份皮卡市场销售4.6万辆,同比增长9.2%,环比增长9.8%,处于近5年的中位水平。由于去年11月疫情下皮卡产销受阻,基数低,同比促进大。今年房地产低迷,皮卡群体购买力不强,但促消费政策下的总体皮卡需求形势仍有所改善,致2023年1-11月的总体皮卡销量46.6万,同比...

根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,2023年10月份皮卡市场销售4.2万辆,同比微增1%,环比下降5%,处于近5年的中位水平。由于去年10月疫情下皮卡产销受阻,基数低的促进大。今年房地产低迷,皮卡群体购买力不强,但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善,促进2023年1-10月总体皮卡销量41.9万,同比下降2%,走势较...

根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,2023年10月份皮卡市场销售4.2万辆,同比微增0.9%,去年疫情皮卡产销受阻,低基数促成了同比微增；环比下降5.5%。今年房地产市场低迷,皮卡群体购买力不强,但促消费政策下的总体皮卡需求形势仍有韧性,今年1-10月的总体皮卡销量42万,同比仅下降1.8%,走势还算平稳。今年10...

根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,2023年9月份皮卡市场销售4.4万辆,同比下降0.4%,环比增长12%,处于近5年的中位水平。由于去年夏季皮卡生产较强,今年房地产低迷,但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善,促进2023年1-9月总体皮卡销量37.8万,同比下降2%,降幅较小。随着皮卡进城的效果远不如下乡的效果好...

2023年,我国商用车市场复苏明显,截止到9月份已是“8连增”。作为商用车市场中份额最大的细分领域,轻卡并不是本轮商用车市场复苏的主力部队,不仅如此,轻卡市场今年多次跑输卡车和商用车市场“大盘”,说它拖累了商用车市场的复苏也不为过。9月份,卡车市场整体销售32.59万辆,环比增...

根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,2023年9月份皮卡生产同比降4.3%,销售4.4万辆,同比下降0.4%,出口1.23万辆,市场环比增13.6%,处于近5年的中位水平。由于去年皮卡夏季生产较强,基数高,今年房地产低迷,因此虽然有促消费政策的鼓舞,今年1-9月的皮卡整体销量为37.7万辆,同比微降2.1%。随着皮卡进城的效果...

根据第一商用车网的统计,在2023年9月的“皮卡第一影响力指数”月度排名中,前十名的皮卡品牌依次为长城、长安、江西五十铃、福田、雷达、江铃、江淮、郑州日产、庆铃和上汽大通。总得分为1284分,环比增长约0.9%,同比下降约13.2%。与去年同期相比,行业头部品牌的传播力度明显下滑,这也是同比...

根据第一商用车网的统计,在2023年8月的“皮卡第一影响力指数”月度排名中,前十名的皮卡品牌依次为长城、长安、江西五十铃、江铃、福田、雷达、郑州日产、江淮、上汽大通和庆铃。8月“皮卡第一影响力指数”总得分为1273分,环比增长约0.9%,基本保持不变,相比于去年同期则下降了11....

根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,2023年8月份皮卡市场销售3.9万辆,同比2022年8月下降2.8%,环比7月基本持平,处于近5年的中位水平。2023年1-8月的总体皮卡销量33.9万辆,同比下降1.1%,降幅较小。随着中国与欧美各国的关系保持良好,海外市场需求暴增推动去年下半年以来的中国皮卡出口持续增长,这也是汽...

根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,2023年7月份皮卡市场销售3.9万辆,同比下降10%,环比下降15%,处于近5年的中高水平。由于去年夏季皮卡生产较强,今年房地产低迷,但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善,综合影响下2023年1-7月的总体皮卡销量29.4万,同比下降3%,降幅较小。随着中国与欧美各国关系保持良...

根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,2023年6月份皮卡市场销售4.6万辆,同比下降11%,环比增长1%,环比走势的表现很不错。由于去年疫情下皮卡生产受阻,今年虽然房地产业低迷,但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善,因此今年1-6月累计皮卡销量25.5万,同比下降1%,降幅较小。尤其是海外需求暴增推动中国皮卡...

自2023年2月份起,商用车市场开启了“连增”模式。复苏,是商用车市场今年上半年的主要关键词,但各细分市场复苏的速度却大不相同,有的增幅“可人”,有的却是在拖商用车市场整体“业绩”的后腿。从增幅来看,商用车市场中份额最大的轻卡市场,2023年前5个月的表现,无疑正是...

根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,2023年5月份皮卡市场销售4.6万辆,同比增长4%,环比增长7%,处于近5年的高位水平。由于去年疫情下皮卡生产受阻,今年虽然房地产低迷,但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善,1-5月的总体皮卡销量20.9万,同比增长74%。这也促进2023年1-5月皮卡的国内外销售表现恢复零增长...